282 Ремонт Focus I

[...] > Ремонт и обслуживание > Ремонт Ford Focus > 281-1 Ремонт Focus I > 281-2 Ремонт Focus I > 282 Ремонт Focus I

Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Включена блокировка подачи топлива	Нажмите клавишу аварийного выключателя системы подачи топлива
В баке нет топлива	Заправьте автомобиль топливом
Снижена емкость аккумуляторной батареи	Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Зарядите бата­рею или замените неисправную
Окислены клеммы проводов аккумуляторной батареи, ослабло крепление клемм на выводах аккумуляторной батареи	Зачистите окисленные выводы и клеммы. Подтяните болты клемм. Нанесите на них тонкий слой технического вазелина.
Покрыты влагой элементы системы зажигания	Удалите влагу ветошью и просушите моторный отсек
Пуск двигателя блокирует иммобилайзер, не активирован ключ или неисправен иммобилайзер	При пуске двигателя убедитесь, что ключ не экранирован дру­гими ключами, брелоком. Перекодируйте ключи, ключ с неис­правным кодовым элементом замените. При неисправности иммобилайзера или при отказе в работе перекодированного ключа обратитесь в сервисную службу Ford
Перегорел предохранитель системы управления двигателем	Проверьте предохранитель № 20 дополнительного монтажного блока (в моторном отсеке). Замените неисправный предохра­нитель
Неисправно реле системы управления двигателем	Проверьте исправность реле № 8 дополнительного монтажного блока (в моторном отсеке). Замените неисправное реле
Неисправен датчик положения коленчатого вала	Горит контрольная лампа неисправности двигателя. Протести­руйте систему управления двигателем (в сервисном центре). За­мените неисправный датчик
Зазор между электродами свечей не соответствует норме	Подгибанием бокового электрода установите требуемый зазор (Zetec-E — 1,0 мм; Duratec — 1,3 мм)
Неисправны свечи зажигания	Замените свечи зажигания
Высоковольтные провода подсоединены к модулю зажигания в произвольном порядке	Подсоедините провода к модулю зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров (1 — 3 — 4 — 2)
Неисправен электронный блок управления двигателем	Горит контрольная лампа неисправности двигателя. Продиаг-ностируйте систему управления двигателем (в сервисном цент­ре). Неисправный блок управления замените
Неисправен регулятор холостого хода	Горит контрольная лампа неисправности двигателя. Если при слегка нажатой педали «газа» двигатель пускается, но глохнет при отпускании педали, — неисправен регулятор. В этом случае замените его
Засорен топливный фильтр, деформированы трубки, замерзла вода в системе питания	Предварительно сбросив давление в системе питания, замените топливный фильтр, деформированные топливные трубки. При отрицательных температурах отогрейте топливную систему авто­мобиля в теплом гараже, продуйте топливопровод шинным на­сосом (от топливной рампы к топливному фильтру)
Не подается напряжение к топливному насосу или неисправно его реле	Проверьте наличие напряжения в разъеме топливного насоса и его реле. Зачистите окисленные контакты или замените неисправные реле, провода
Топливный насос не создает необходимого давления в системе	Проверьте давление, развиваемое топливным насосом, состоя­ние сетки топливоприемника. Очистите или замените сетку. За­мените неисправный топливный насос
Неисправен регулятор давления	Проверьте давление в топливной рампе. Замените неисправ­ный регулятор
Неисправны форсунки или цепи их питания	Проверьте надежность подсоединения колодок проводов к форсункам, целостность жгута проводов. Проверьте форсун­ки, замените неисправные
Подсос воздуха во впускной тракт	Проверьте состояние уплотнительных прокладок, затяните бол­ты крепления ресивера к головке блока цилиндров, проверьте посадку шлангов, замените ослабленные хомуты и поврежден­ные шланги
Механические повреждения в двигателе	Проверьте состояние двигателя: срезаны зубья ремня привода ГРМ (Zetec-E), перескакивание цепи через зубья шестерен (Duratec) и т. п. Отремонтируйте двигатель