Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

53-1 Диагностика Kalina

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Проверка датчика детонации и его цепей


При выключенном зажигании отсое­диняем колодку жгута проводов си­стемы управления двигателем от датчика детонации. Демонтируем датчик детонации.
Для проверки датчика вставляем его отверстие болт крепления дат­чика.Навинчиваем на болт гайку М8 и затягиваем ее.
Подсоединяем к вы­водам датчика щупы тестера Устанавливаем на тестере режим из­мерения напряжения переменного тока.

Ремонт Kalina-53-3.jpg

Слегка постукивая стержнем из мягкого металла по головке болта, измеряем значения напряжения.
У исправного датчика детонации прибор должен зафиксировать бы­стро сменяющие друг друга значе­ния напряжения от 30 до 200 мВ.
Для проверки цепей входных сигна­лов датчика отсоединяем от кон­троллера колодку жгута проводов (при отсоединенном проводе от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи). Тестером измеряем со­противление провода, соединяющего вывод «1» колодки датчика с выво­дом «19» колодки контроллера Аналогично измеряем сопротивле­ние провода, соединяющего вывод «2» колодки датчика детонации с выводом «20» колодки контролле­ра. Сопротивление проводов дол­жно быть менее 1 Ом. Причиной по­вышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в ко­лодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.