Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

53-2 Диагностика Kalina

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Проверка цепей датчика массового расхода воздуха и датчика температуры воздуха


При выключенном зажигании отсое­диняем колодку жгута проводов си­стемы управления двигателем от датчика массового расхода воздуха

Ремонт Kalina-53-4.jpg

Маркировка выводов колодки жгута проводов «1», «2», «3», «4» и «5» нанесена внутри разъема датчика.
Вывод «1» колодки соединен с выво­дом «40» контроллера — вход сиг­нала датчика температуры воздуха.
Вывод «2» соединен с главным реле системы управления.
Вывод «3» соединен с выводом «36» контроллера — заземление датчика.
Вывод «4» соединен с выводом «33» контроллера — питание датчика массового расхода воздуха.
Вывод «5» соединен с выводом «37» контроллера — вход сигнала датчи­ка массового расхода воздуха.
При включенном зажигании..

Ремонт Kalina-53-5.jpg

...тестером измеряем напряже­ние между выводами колодки.
При исправных цепях тестер должен показать следующие значения:
между выводами «2» и «3» — более 10 В;
между выводами «3» и «4» — 4,8-5,2 В;
между выводами «1» и «3» — 4,8-5,2 В.
Если напряжение не соответствует требуемому значению, необходимо устранить обрыв или замыкание на «массу» соответствующей цепи.

Ремонт Kalina-54-1.jpg

Сопротивление между выводом «5» колодки жгута проводов си­стемы управления двигателем и «массой» должно быть в преде­лах от 4 до 6 кОм.
Если сопротивление около 0 Ом, то цепь сигнала датчика замкнута на «массу». Если сопротивление более 100 кОм, то в цепи сигнала датчика обрыв или неисправен контроллер.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.