Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

61 Ремонт Focus I

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Прокачка гидропривода тормозной системы, замена тормозной жидкости


Гидропривод тормозной системы прокачиваем для удаления из нее воздуха после разгерметизации тормозных контуров, замены глав­ного цилиндра, цилиндров тор­мозных механизмов, шлангов, тру­бок и т. п., а также при замене тор­мозной жидкости.
Воздух из системы удаляем при неработающем двигателе снача­ла из одного контура, а затем из другого в следующей последова­тельности:

  • тормозной механизм правого заднего колеса,
  • тормозной механизм левого пе­реднего колеса,
  • тормозной механизм левого заднего колеса,
  • тормозной механизм правого переднего колеса.

При попадании воздуха в один из контуров достаточно прокачать только этот контур, а не весь гид­ропривод.

Znak.jpg

Для прокачки гидропри­вода тормозной системы необходим помощник.
Работу удобнее выполнять на смо­тровой канаве или эстакаде.
Проверяем уровень тормозной жидкости и при необходимости доливаем тормозную жидкость в бачок (см. «Проверка уровня тормозной жидкости в бачке гид­роприводов тормозной системы и сцепления»).
Очищаем от грязи штуцер прокач­ки тормозного механизма правого заднего колеса...

Ремонт Focus I 61-1.jpg

...и снимаем с него защитный колпачок.

Ремонт Focus I 61-2.jpg

Надеваем на штуцер прозрач­ный шланг, свободный его ко­нец погружаем в емкость, час­тично заполненную тормозной жидкостью.
Нажимаем педаль тормоза до упо­ра 4-5 раз и удерживаем педаль нажатой.

Ремонт Focus I 61-3.jpg

Ключом «на 11» отворачиваем на 1/2 оборота штуцер.
В жидкости, вытекающей из шлан­га, будут видны пузырьки воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом пе­даль следует дожать вперед до упо­ра), заворачиваем штуцер и только после этого отпускаем педаль.

Znak.jpg

При прокачке постоянно контролируем уровень жидкости в бачке и доли­ваем ее, не допуская па­дения уровня ниже отметки «MIN». Доливать необходи­мо только новую тормозную жидкость, рекомендован­ную заводом-изготовителем.
Повторяем прокачку до тех пор, пока в выходящей из шланга жид­кости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Очищаем штуцер прокачки тор­мозного механизма левого перед­него колеса...

Ремонт Focus I 61-4.jpg

...и снимаем с него защитный колпачок.
Надеваем шланг на штуцер про­качки.
Прокачиваем тормозной меха­низм так же, как описано выше...

Ремонт Focus I 61-5.jpg

...используя для отворачивания штуцера ключ «на 9».
Аналогично прокачиваем тормоз­ные механизмы другого контура. Если при нажатии педали тормоза ощущается ее «мягкость» и увели­ченный ход, значит, в системе ос­тался воздух. В этом случае повто­ряем прокачку до тех пор, пока пе­даль не станет «жесткой». Если воздух не удается удалить, прове­ряем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главно­го и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, заменяем дефектные рабочие ци­линдры. Неисправный главный ци­линдр заменяем в сборе.
При замене тормозной жидкости отбираем старую из бачка резино­вой грушей и заливаем свежую. Прокачиваем гидропривод тор­мозной системы и сцепления до тех пор, пока свежая тормозная жидкость (более светлая) не нач­нет выходить из штуцеров всех ра­бочих цилиндров тормозной сис­темы и сцепления.
После удаления воздуха из гидро­привода тормозной системы убеж­даемся в работоспособности сцеп­ления и при необходимости про­качиваем гидропривод сцепления (см. «Прокачка гидропривода сце­пления»).
После прокачки восстанавливаем необходимый уровень жидкости в бачке и устанавливаем крышку бачка с датчиком аварийного па­дения уровня.


Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.