Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

83-2 Granta

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Снятие и разборка масляного насоса


Снимаем масляный насос для его ремонта или замены.
Работу по демонтажу насоса выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала (см. «Замена переднего сальника коленчатого вала») и заднюю крышку привода ГРМ (см. «Замена сальника распределительного вала»).
Снимаем поддон картера (см. «Снятие поддона картера») и маслоприемник (см. «Снятие маслоприемника»).

Granta 83-6.jpg

Головкой Е-8 отворачиваем шесть винтов крепления крышки масляного насоса к блоку цилиндров.
Поддев шлицевой отверткой крышку насоса за приливы …

Granta 83-7.jpg

…снимаем масляный насос.

Granta 83-8.jpg

Соединение крышки масляного насоса с блоком цилиндров уплотняется паронитовой прокладкой.
Для оценки технического состояния насоса разбираем его. Перед разборкой очищаем насос от загрязнений так, чтобы грязь не попала внутрь насоса.

Granta 84-1.jpg

Головкой Torx T‑30 отворачиваем шесть винтов крепления корпуса к крышке насоса.
Поддев шлицевой отверткой…

Granta 84-2.jpg

…снимаем крышку насоса.

Granta 84-3.jpg

Вынимаем из гнезда корпуса ведомую и ведущую шестерни.

Granta 84-4.jpg

Шестигранником «на 8» отворачиваем пробку редукционного клапана (при затруднении в отворачивании пробки можно слегка зажать крышку в тисках с накладками губок из мягкого металла).

Granta 84-5.jpg

Пробка уплотняется алюминиевой шайбой.

Granta 84-6.jpg

Извлекаем пружину…

Granta 84-7.jpg

…и поршень редукционного клапана.
Промываем бензином детали масляного насоса и с помощью измерительного инструмента оцениваем их техническое состояние. Предельный диаметр гнезда в корпусе насоса под ведомую (большую) шестерню не должен превышать 75,10 мм, а минимальная ширина сегмента на корпусе, разделяющего ведущую и ведомую шестерни, – 3,40 мм. Осевой зазор не должен превышать 0,12 мм для ведущей шестерни и 0,15 мм – для ведомой.
Собираем насос в обратной последовательности, предварительно нанеся моторное масло на шестерни, корпус в зоне шестерен и поршень редукционного клапана. Шестерни устанавливаем фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса насоса. Перед установкой очищаем привалочные поверхности корпуса насоса и блока цилиндров от остатков старой прокладки, грязи и масла.
Устанавливаем масляный насос с новой прокладкой в обратной последовательности. При установке насоса совмещаем выступы в отверстии ведущей шестерни насоса с лысками на коленчатом валу.



Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.