BMW M5 E60
Предыдущие поколения:
BMW M5 E12 (1980-1981);
BMW M5 E28 (1985-1988);
BMW M5 E34 (1989-1995);
BMW M5 E39 (1998-2003);
| BMW M5 E60 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4855 мм |
| ширина | 1846 мм |
| высота | 1469 мм |
| колесная база | 2889 мм |
| колея передняя | 1580 мм |
| колея задняя | 1566 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 500 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 10-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 4999 см3 |
| Мощность | 507/7750 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 520/6100 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | семиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые вентилируемые |
| Расход топлива | 14,8 л/100 км |
| максимальная скорость | 250 км/час |
| годы производства | 2005-2010 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1830 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 4,7 сек |
Когда увидела свет пятая генерация «заряженных» седанов BMW M5, ненавистники Криса Бэнгла, тогдашнего шеф-дизайнера баварской компании, вдруг совершенно забыли о неудачной, по их мнению, наружности «пятерки» E60. Почему? Под капотом машины скрывался специально разработанный для нее пятилитровый двигатель V10 S85B50, выдававший 507 л.с. при заоблачных 7750 об/мин. Чуть более 19,5 тысячам счастливчиков, что заполучили M5, было плевать на «зализанную» внешность – четырехдверка под «формульный» визг выхлопа выстреливала до сотни всего за 4,7 с, а «робот» переключал передачи за 65 (!) мс.
Двигатели:
5.0 (507 л.с.)
Последующие поколения:
BMW M5 F10 (2011-н.в.);
