Bugatti Veyron

Предыдущие поколения:
Нет

Bugatti Veyron
Технические характеристики:
кузов	Купе
количество дверей	2
количество мест	2
длина	4465 мм
ширина	2000 мм
высота	1205 мм
колесная база	2700 мм
колея передняя	1725 мм
колея задняя	1630 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	л
расположение двигателя	посередине продольно
тип двигателя	16-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	7993 см3
Мощность	1001/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	1250/2200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	семиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Расход топлива	24,1 л/100 км
максимальная скорость	407 км/час
годы производства	2003-н.в.
тип привода	полный
снаряженная масса	1888 кг
разгон 0-100 км/ч	2,5 сек

Veyron общим весом 1,95 тонны оснащается уникальным 16-цилиндровым мотором (2XW8) мощностью 1001 л.с., размещенным в задней части кузова. Двигатель укомплектован четырьмя турбонагнетателями и четырьмя распределительными валами, которые управляют 64 клапанами (по 4 на цилиндр). Центральным звеном трансмиссии служит 7-ступенчатая КП с двойным сцеплением (DSG) и переключателем скоростей на руле.
Автомобиль разгоняется с места до 100 км/час за 2,5 секунды (как самый динамичный мотоцикл Yamaha Rossis), до 200 км/час за 7,3 секунды (как болид Формулы-1 Шумахера). Разгон с места до скорости 300 км/час занимает 16,7 секунды, а ближайшим соперником здесь могут выступать только военные истребители.
Впрочем, для достижения рекомендованного порога скорости для автомобилей на уровне 250 км/час новому суперкару вполне хватило бы мощности 270 л.с. При этом расход топлива уложился бы в 20 литров на 100 км.
Остальные 731 л.с. требуются для преодоления отметки 400 км/час, при этом расход топлива возрастает до 100 литров на 100 км (или литр на километр пути). Здесь Veyron становится рекордсменом сразу по двум параметрам – расточительству бензина и самому малому запасу хода, который ограничивается в этом случае 100 км.
Между тем никаких цифр мощности и расхода топлива не хватило бы для преодоления рубежа скорости в 400 км/час, если бы не особые ухищрения конструкторов. Как выяснилось, без изменений в аэродинамике автомобиль способен разгоняться только до отметки 375 км/час. Дальше его клиренс снижается до 6,5 см под передней и до 7 см под задней осью, чтобы свести на нет подъемную силу. Одновременно заднее крыло, выдвигаясь, обеспечивает давление задней оси на грунт на уровне 40 кг.
После набора заветной скорости, на что с отметки 375 км/час уйдет не меньше 55 секунд, (а сама машина за это время покроет почти 10 км), наступает время тормозить. Предварительным тормозом служит заднее антикрыло, которое обеспечивает замедление на уровне 0,6G и усиливает давление машины на грунт до 150 кг на передней и до 200 кг на задней оси. Затем в дело вступают дисковые тормоза Veyron – гордость конструкторов этого автомобиля со спиралевыми каналами охлаждения.

Двигатели:
8.0 (1001 л.с.)

Последующие поколения: Нет