Cadillac Escalade
Предыдущие поколения:
Cadillac Escalade I (1998-2002);
Cadillac Escalade II (2002-2006);
| Cadillac Escalade | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 8 |
| длина | 5144 мм |
| ширина | 2007 мм |
| высота | 1887 мм |
| колесная база | 2946 мм |
| колея передняя | 1732 мм |
| колея задняя | 1702 мм |
| дорожный просвет | 230 мм |
| объем багажника | 479 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 6156 см3 |
| Мощность | 409/5700 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 565/4400 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | шестиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | зависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 16,2 л/100 км |
| максимальная скорость | 170 км/час |
| годы производства | 2007-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2609 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 6,8 сек |
Новое, третье, поколение полноразмерных вседорожников Escalade и Escalade ESV (удлиненная модификация), как и их аналоги Chevrolet Tahoe\Suburban и GMC Yucon\Yucon XL, создано на корпоративной рамной платформе GMT 900. Автомобили получили новую, значительно более жесткую, раму и модернизированную переднюю независимую пружинную подвеску. Задняя подвеска с цельной балкой заднего моста существенно не изменилась, однако плавность и комфорт повышены за счет установки адаптивных амортизаторов с электронным управлением RSS, учитывающих качество дорожного покрытия и колебания кузова.
Уровень пассивной безопасности моделей Escalade, если учитывать размеры автомобиля и возможности обширных энергопоглощающих зон кузова, очень высок и обеспечивает минимально возможное травмирование пассажиров при дорожнотранспортных происшествиях. Единственно, что является довольно опасным для подобных машин с габаритной высотой около 1,9 метров, — это склонность к его переворачиванию из-за неверных действий водителя. С целью снижения подобного риска на новом Escalade увеличили колею колес и установили фирменную систему динамической стабилизации при движении Stabili Trac с функцией контроля положения кузова от возможного переворачивания. Датчики контроля положения автомобиля расположены по всему периметру на 360° и фиксируют крены кузова в любом направлении. Конструкция верхних надувных боковых шторок безопасности, встроенных в боковины крыши салона, снижает риск травмирования пассажиров всех трех рядов сидений как при боковом ударе, так и при переворачивании.
В стандартное оснащение, кроме того, входит и ряд других элементов активной безопасности: контроль давления воздуха в шинах, передние и задние ультразвуковые датчики парковки, видеокамера заднего обзора и даже дополнительные габаритные огни по боковинам кузова. Новый силовой агрегат Escalade делает этот автомобиль на сегодня наиболее мощным серийным вседорожником в Северной Америке. На всех моделях Escalade устанавливают новый 6,2-литровый двигатель V8 с регулируемыми фазами газораспределения мощностью 409 л. с. и гидромеханический 6-ступенчатый автомат с возможностью «ручного» переключения передач. Подобный силовой агрегат обеспечивает весьма тяжелому автомобилю массой около 2,6 т неплохую энерговооруженность (удельную мощность) на уровне 150 л. с. на тонну массы и прекрасную приемистость. По данным американского журнала Car and Driver, новый Escalade в полноприводном варианте разгоняется с места до 96 км\ч всего за 6,3 с, а его максимальная скорость, как и ранее, принудительно ограничена на отметке в 173 км\ч. Осенью 2006 г. появится облегченный Escalade с приводом только на задние колеса.
Новые модели Escalade отличаются от предшественников полностью измененным салоном и панелью приборов. Базовый кузов Escalade с колесной базой 2946 мм рассчитан на 5, 6, 7 или 8 пассажиров, причем впереди предусмотрены только два сиденья-кресла. Удлиненный Escalade ESV с колесной базой в 3302 мм отличается кузовом длиной в 5660 мм (+517 мм), однако его пассажировместимость не изменилась. Внушительные размеры обеспечивают автомобилям достаточно места, как для размещения пассажиров, так и для багажа. Обычный Escalade даже с восемью пассажирами на борту имеет объем багажного отсека примерно в 0,48 м3, а удлиненный — 1,3 м3.
Уровень оснащения машин соответствуeт их классу Luxury и стоимости. Полный электропакет разнообразных регулировок в салоне дополняют довольно редкие на сегодня электроприводы автоматического складывания сидений второго ряда и дистанционного открывания двери грузового отсека. Предусмотрен дистанционный запуск двигателя и климатической системы за несколько минут до того, как водитель сядет за руль. Установлена мощная автоматическая климатическая система с контролем климата в трех зонах салона, солнечный люк в крыше, а также серийная информационно-навигационная система On Star. Кроме того, по заказу устанавливают обычную навигационную систему на DVD-дисках, спутниковое цифровое радио XM Satellite, мультимедийную развлекательную систему с DVD-плеером и восьмидюймовым экраном монитора, выдвигающегося из потолочной консоли, а также многое другое. Не забыт и водитель, для которого предусмотрены комфортное кожаное сиденьекресло с подогревом и охлаждением, а также мультифункциональное рулевое колесо с подогревом обода. Из элементов наружного оснащения можно отметить дорогостоящие (заказные) легкосплавные хромированные 22-дюймовые колеса для низкопрофильных шин размером 285\45R22.
Двигатели:
6.2 (409 л.с.)
Последующие поколения: Нет
