Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Citroen C5

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Citroen C5 I (2001-2008);

Citroen C5
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4779 мм
ширина 1860 мм
высота 1458 мм
колесная база 2815 мм
колея передняя 1585 мм
колея задняя 1558 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 467 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1997 см3
Мощность 143/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент 200/4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП Пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 8,4 л/100 км
максимальная скорость 210 км/час
годы производства 2008-н.в.
тип привода передний
снаряженная масса 1521 кг
разгон 0-100 км/ч 9,7 сек
C5-2.jpg

Оглядка оглядкой, но назвать C5 исключительно германским ни в коей мере нельзя. Сочетание внешних элементов, присущих баварской школе и перу дизайнеров “Фольксвагена”, уместно смотрится с чисто французской, отрицаемой умом, но принимаемой сердцем черточкой – элегантно вогнутым задним стеклом. Оказавшись же внутри, легко представить себя штурманом самого настоящего космического корабля – россыпь кнопок, колесиков и дисплеев завораживает. Кроме того, первый прайс-лист, появившийся весной 2008 года и адресованный российским покупателям, порадовал тем, что за приемлемые 689 000 рублей вы получили бы не просто новинку, но и хорошо оснащенный автомобиль среднего класса. Надо сказать, даже самая скромная комплектация таковой не выглядела: 7 эйр-бэгов, включая коленный для водителя, ABS, ESP, климат-контроль, внушительный электропакет и даже заводская «музыка», читающая файлы MP3 и управляемая с неподвижной ступицы руля, – все было включено. Другое дело, что перекочевавшие с прежней модели моторы мощностью 127 и 143 л. с., а также весьма неторопливый и ненадежный притом 4-ступенчатый “автомат” AL4 практически ставили крест на сколь-нибудь успешных продажах, ибо современная 6-ступенчатая АКП сочеталась исключительно с отнюдь не дешевыми дизелями либо самой мощной 215-сильной бензиновой “шестеркой” – что выливалось в цену “от миллиона до полутора”.


Двигатели:
1.6 (110 - 150 л.с.)
1.8 (127 л.с.)
2.0 (143 л.с.)
3.0 (215 л.с.)
1.6D (110 л.с.)
2.0D (138 л.с.)
2.2D (173 л.с.)
2.7D (204 л.с.)

Последующие поколения: Нет

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.