Daihatsu YRV
Предыдущие поколения:Нет
| Daihatsu YRV | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 3765 мм |
| ширина | 1620 мм |
| высота | 1550 мм |
| колесная база | 2355 мм |
| колея передняя | 1395 мм |
| колея задняя | 1365 мм |
| дорожный просвет | 130 мм |
| объем багажника | 240 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1298 см3 |
| Мощность | 87/6000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 120/3200 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 6,0 л/100 км |
| максимальная скорость | 175 км/час |
| годы производства | 2000-2005 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 965 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 10,3 сек |
Появление нового семейства компактный 5-дверных универсалов YRV стало дополнительным свидетельством того, что Daihatsu сворачивает выпуск обычных легковых машин и постепенно переходит на сборку автомобилей повышенной вместимости компактных размеров. Модель YRV представлена как спортивный универсал, созданный на платформе другого универсала Sirion. Как и у последнего, габаритная длина кузова YRV составляет всего 3675 мм, однако он чуть шире и выше. Внешность YRV не имеет ничего общего с округлыми формами Sirion и отличается ярко выраженной (как сказано в пресс-релизе) формой "двойного клина". В целом машина, несмотря на свои размеры, выглядит вполне динамично, что и подтверждается ее техническими параметрами.
Базовый силовой агрегат включает 1,0-литровый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель мощностью 59 л.с. Более мощная модель оснащена 1,3-литровой "четверкой" в 87 л.с. Оба мотора имеют систему изменяемых фаз газораспределения DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), созданную в сотрудничестве с инженерами Toyota. Как и для модели Sirion, предусмотрен полноприводный вариант шасси с подключениет задних колес. На Женевском автосалоне в марте 2001 г. была показана модель YRV Turbo с 4-ступенчатыт гидротрансформаторным автоматом ESAT, электронное управление которого обеспечивает идеальное сочетание высоких динамических качеств и топливной экономичности. Мощность 1,3-литрового мотора с помощью турбонаддува повышена с 87 до 129 л.с., что выводит YRV в число наиболее мощных в Европе моделей класса В. Отметим и высокий уровень пассивной безопасности YRV, в стандартное оснащение которого входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности.
Двигатели:
1.0 (59 - 64 л.с.)
1.3 (87 - 140 л.с.)
Последующие поколения: Нет
