Ford Expedition
Предыдущие поколения: Нет
Ford Expedition | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный универсал |
количество дверей | 5 |
количество мест | 7 |
длина | 5200 мм |
ширина | 2000 мм |
высота | 1900 мм |
колесная база | 3020 мм |
колея передняя | 1660 мм |
колея задняя | 1660 мм |
дорожный просвет | 200 мм |
объем багажника | 1725 л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 5398 см3 |
Мощность | 232/4250 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 441/3000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | четырехступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | зависимая |
Подвеска задняя | зависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 15,6 л/100 км |
максимальная скорость | 180 км/час |
годы производства | 1996-2002 |
тип привода | полный |
снаряженная масса | 2360 кг |
разгон 0-100 км/ч | 10,0 сек |
Большой и тяжелый «фордовский» «спорт-утилити» заметно потеснил на рынке конкурентов - Tahoe и Suburban от General Motors. С 1999 года относительно «слабые» моторы V8 семейства Triton, которыми комплектовался Expedition, резко прибавили в мощности: стандартный 4,6-литровый мотор - с 218 до 243 л.с., а 5,4¬литровый - с 233 до 263 л.с. При этом улучшение динамических качеств практически не сказалось на расходе топлива, так как оба двигателя серьезно усовершенствовали. В частности, были использованы новые, более «скользкие» поршни и поршневые кольца, что привело к улучшению КПД мотора и снижению расхода масла. Кроме того, были модернизированы системы смазки и охлаждения. Для улучшения посадки водителя с 1999 года стала возможна регулировка (с помощью электропривода) высоты расположения педалей тормоза и «газа» - теперь по желанию их можно было поднять или опустить. Это была новинка на американских машинах такого класса. Как и ранее, Expedition предлагался в 6- или 9-местном исполнении с кузовом 5-дверный универсал как на обычном (заднеприводном) шасси, так и с постоянно включенным приводом всех колес (система Control Trac).
Поскольку подобные машины, как правило, используют для буксировки различных прицепов, тяговые возможности Expedition довольно высоки. Он в состоянии буксировать тяжелые прицепы полной массой до 3765 кг (шасси 4x2) и 3583 кг (шасси 4x4). А полная масса автопоезда находится в пределах 5000-6120 кг в зависимости от силового агрегата и передаточных чисел главной передачи трансмиссии.
Двигатели:
4.6 (218 - 243 л.с.)
5.4 (232 - 263 л.с.)
Последующие поколения:
Ford Expedition II (2003-2006);
Ford Expedition III (2006-н.в.);