Ford S-Max

Предыдущие поколения:
Нет

Ford S-Max
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный минивэн
количество дверей	5
количество мест	7
длина	4768 мм
ширина	1884 мм
высота	1658 мм
колесная база	2850 мм
колея передняя	1589 мм
колея задняя	1605 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	854 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1999 см3
Мощность	145/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	190/4500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	8,1 л/100 км
максимальная скорость	197 км/час
годы производства	2005-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1605 кг
разгон 0-100 км/ч	10,9 сек

Идея создания спортивного по духу минивэна (хотя слово «спорт» едва ли уместно в отношении многоместных, высоких и тяжелых машин) была продемонстрирована публике наяву еще весной 2005 г. Тогда на Женевском автосалоне состоялся показ концептуального минивэна Ford SAV (Sport Active Vehicle) — вместительного автомобиля для активного отдыха, который привлек внимания многих посетителей своим неординарным и стремительным дизайном. Однако в серию пошла машина с более традиционным названием S-Max. Одновременно был создан и другой минивэн, но уже в стиле классического семейного автомобиля под названием Galaxy II. Тем не менее оба новых минивэна по праву являются преемниками прежней модели Galaxy, отличаясь друг от друга не столько полезной вместимостью, сколько внешним обликом, линией крыши и возможностями удовлетворения амбиций потенциальных покупателей. Оба автомобиля созданы на платформе будущего семейства моделей Mondeo 2007 г., однако S-Max представляется преимущественно 5-местной машиной спортивного характера, а Galaxy II — обычным минивэном для «…путешествий первым классом», как сказано в пресс-релизе. Новый S-Max на 52 мм короче и на 65 мм ниже, чем Galaxy II, что, в сочетании с более стремительным силуэтом, создает ощущение более динамичного транспортного средства, чем Galaxy II.
Кроме того, автомобили различаются как отделкой салона, так и «настройкой» подвесок — у S-Max она более жесткая и приспособлена для быстрой езды. Тем не менее, по желанию покупателей, S-Max может быть и 7-местным, причем, как указано в пресс-релизе, сиденья третьего ряда предназначены для пассажиров ростом до 1,8 м, т.е. для большинства взрослых. Однако менеджеры Ford считают более уместным определять параметр вместимости S-Max не цифрой 7, а сочетанием 5+2. Благодаря фирменной системе трансформации салона FFS (Ford Flat System) пассажиры вправе выбрать любой из 32 возможных вариантов размещения пассажирских сидений и мест для багажа, причем все сиденья второго ряда имеют индивидуальную регулировку. Учитывая характер машины, рабочее место водителя оснастили спортивным сиденьем, поэтому интерьер передней части салона более напоминает интерьер легкового автомобиля, чем минивэна. По сравнению с предыдущей моделью Galaxy S-Max стал заметно просторнее. Увеличено пространство для размещения пассажиров и багажа, причем теперь задние сиденья второго и третьего рядов (если они есть) легко укладываются вровень с полом и уже не демонтируются. В 7-местном варианте багажное отделение вмещает 0,285 м3 багажа (0,235 для Galaxy I), а в 2-местном полезный объем багажного отсека достигает 2,0 м3 для 7-местного кузова и 2,1 м3 — для 5-местного кузова (при загрузке до крыши). Пассивная безопасность пассажиров в S-Max обеспечена с помощью новых технологий и высокопрочных сталей, что позволяет надеяться на получение самых высоких оценок при испытаниях EuroNCAP на ударную безопасность. Стандартное оснащение включает две фронтальные, две боковые передние и две верхние надувные шторки безопасности для пассажиров первого и второго рядов сидений. Кроме того, предусмотрены активные подголовники передних сидений, энергопоглощающее рулевое колесо, складывающиеся при ударе педали и др. Передняя подвеска с качающейся свечой установлена на изолированном от кузова стальном съемном подрамнике. Задняя подвеска — независимая многорычажная и тоже монтируется на отдельном, изолированном от кузова подрамнике. Из средств активной безопасности по заказу устанавливают так называемую интерактивную систему динамической стабилизации при движении IVDC, которая, кроме обычной ESP, дополнена трехрежимными амортизаторами переменной жесткости CCD и устройством безопасного троганья на подъеме HLA. Кроме того, предлагается система контроля за давлением в шинах TPMS.
Базовое оснащение S-Max вполне соответствует стоимости автомобиля, которая начинается от 24,6 тыс. евро (в Германии). Предлагаемые варианты отделки: Ambiente, Trend и Titanium, причем исполнение Titanium на 2,8 тыс. евро дороже базового Ambiente. В качестве стандартного оборудования в список комплектации входят обычный кондиционер и мультимедийный интерфейс HMI, на который возложены самые разные функции по управлению системами автомобиля, а также высококлассная аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков. По заказу устанавливают автоматическую климатическую систему с контролем климата в двух зонах салона, адаптивные (поворотные) фары AFLS, систему адаптивного круиз-контроля ACC с радиолокационным радаром, отслеживающим расстояние до впереди идущих автомобилей, и др. Для удобства погрузки тяжелых предметов багажный отсек 5-местного кузова оснащают сдвижным жестким полом. Базовый силовой агрегат включает 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 145 л. с. и механическую коробку передач. Остальные моторы пока комплектуют только 6-ступенчатой «механикой». Среди них 2,0-литровый высокомоментный турбонадувный дизель мощностью 130 и 140 л. с., а также 2,5-литровый турбонаддувный, но уже бензиновый двигатель в 220 л. с., который устанавливается на спортивном Focus ST. С последним максимальная скорость S-Max достигает солидных 230 км\ч, а время разгона с места до 100 км\ч. составляет всего 7,9 с. Начало европейских продаж S-Max — июнь 2005 г.

Двигатели:
2.0 (145 л.с.)
2.3 (160 л.с.)
2.5 (220 л.с.)
1.8D (100 л.с.)
2.0D (130 - 140 л.с.)

Последующие поколения: Нет