Honda NSX
Предыдущие поколения:
Нет
Honda NSX | |
Технические характеристики: | |
кузов | Купе |
количество дверей | 2 |
количество мест | 2 |
длина | 4425 мм |
ширина | 1810 мм |
высота | 1170 мм |
колесная база | 2530 мм |
колея передняя | 1510 мм |
колея задняя | 1530 мм |
дорожный просвет | 120 мм |
объем багажника | 154 л |
расположение двигателя | центральное продольно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 3179 см3 |
Мощность | 280/7300 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 304/5300 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | шестиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Расход топлива | 11,9 л/100 км |
максимальная скорость | 274 км/час |
годы производства | 1990-2005 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 1270 кг |
разгон 0-100 км/ч | 5,0 сек |
Зтот весьма современный по своим техническим параметрам автомобиль с кузовом, выполненным из алюминиевых сплавов, оказался настолько удачным, что его первая по-настоящему серьезная модернизация состоялась в 2002 м.г., после 12-ти лет серийного производства. Однако модернизация коснулась, прежде всего, внешнего вида и отделки салона, а двигатели и трансмиссия подверглись лишь доводке. Внешне обновленный NSX отличается от предшественника новым оформлением передка со встроенными в передние крылья верхнерасположенными оптическими блоками с малогабаритными фарами и сигналами поворотов. Улучшена и без того хорошая управляемость посредством более жесткой подвески и электрогидравлического усилителя рулевого управления. Мощность двигателей V6 рабочим объемом 3,0 и 3,2 л не изменилась.
Двигатели:
3.0 (265 - 280 л.с.)
3.2 (280 л.с.)
Последующие поколения: Нет