Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Hyundai Equus

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Hyundai Equus I (1999-2008);

Hyundai Equus
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 5160 мм
ширина 1900 мм
высота 1495 мм
колесная база 3045 мм
колея передняя 1616 мм
колея задняя 1633 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 3778 см3
Мощность 290/6200 л.с. при об/мин
Крутящий момент 358/4500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП шестиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые, вентилируемые
Расход топлива 10,8 л/100 км
максимальная скорость  км/час
годы производства 2009-н.в.
тип привода задний
снаряженная масса 1875 кг
разгон 0-100 км/ч  сек
HyundaiEquus.jpg

Атмосфера соответствует классу: добротная кожа, дерево, голубоватые светодиодные лампы для чтения, шторки с электроприводами. Захотите поработать – пожалуйста: в спинке переднего кресла деревянный откидной столик, на который можно поставить средних размеров ноут. Решили расслабиться – над тоннелем есть большой откидной монитор мультимедийной системы «Лексикон 7.1». В подлокотнике, помимо бокса для мелочевки и подстаканников, спрятан охлаждаемый мини-бар, а на двери - маленькая пепельница. Можно даже вздремнуть: по команде специальной кнопки отъезжает переднее кресло, спинка дивана чуть заваливается, а под ногами появляется упор.
Однако устроиться с комфортом смогут некрупные персоны – ступни большого босса при подобных манипуляциях упрутся в спинку переднего сиденья, не дав телу развернуться. Известно, что возить начальство нужно не только аккуратно, но и быстро. Для этого Equus обладает неплохим арсеналом: на просторах загородной трассы 4,6-литровый мотор в сочетании с расторопным 6-ступенчатым автоматом позволяет ускоряться довольно резво. Немаловажно, что при этом в салон пробивается лишь ненавязчивый рокот и слабое шуршание шипованных шин.
Вселяют уверенность и тормоза – прекрасно осаживают набравшую бег тяжелую машину, дозировать усилие на педали несложно. И все же увлекаться и писать повороты на высокой скорости не советую: подвеска достаточно эффективно борется с кренами, но обратной связи на руле недостаточно.


Двигатели:
3.8 (290 л.с.)
4.6 (366 - 375 л.с.)
5.0 (394 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.