Kia Rio

Предыдущие поколения:
Kia Rio I (2000-2005);
Kia Rio II (2005-2011);

Kia Rio
Технические характеристики:
кузов	Четырёхдверный седан
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4370 мм
ширина	1765 мм
высота	1470 мм
колесная база	2570 мм
колея передняя	1495 мм
колея задняя	1502 мм
дорожный просвет	160 мм
объем багажника	500 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1591 см3
Мощность	123/6300 л.с. при об/мин
Крутящий момент	155/4200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	Пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	полузависимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	6,0 л/100 км
максимальная скорость	190 км/час
годы производства	2011-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1193 кг
разгон 0-100 км/ч	10,3 сек

Rio в комплектации Premium – мотор объемом 1,6 литра и 4-ступенчатый «автомат» – нарываться на неприятности не торопится. 123-сильный двигатель – самый мощный из двух, которыми комплектуется новейшая модель корейской марки, но и с ним автомобиль ненавязчиво «упирается», едва преодолев автомагистральное ограничение скорости. Свою максималку в 180 км/ч «премиальный» Rio набирает уже через силу. Сила эта нужна, чтобы продавить не слишком «крутую», но ощутимую ступеньку усилия на педали газа. Да и долго слушать ноту, которую берет движок на высоких оборотах, можно только при определенной силе воли. Поигрывание педалью газа не заставит его истерично «передернуть» вниз на третью и обратно на четвертую, как это любит делать без необходимости печально знаменитый французский «автомат» AL4. Выбранный водителем курс будет зафиксирован намертво: руль Rio сам по себе тяжеловат, а тут наливается просто непробиваемой тяжестью. По слуховому нерву тоже ничего лишнего не ударит: в отсутствие скрипов и при достойной шумоизоляции в звуковом ряду единогласно доминирует шелест шин. На магистрали водителю Rio легко почувствовать себя машинистом, у которого поезд сам собой едет куда надо. Спокойному водителю такой настрой придется по душе, водитель активный побоится ненароком заснуть – но оба рано или поздно услышат характерный «бум». Есть некая противоречивость и в дизайне Rio – особенно если сравнивать его со «сводным братом» Hyundai Solaris. Общественное мнение утверждает (да и сами производители намекают на это), что Rio адресован более молодой, динамичной, современной публике – поэтому и дизайн у него должен быть посмелее, поагрессивнее. Если смотреть на автомобили снаружи – не поспоришь. Но внутри уже Hyundai кажется более элегантным и изысканным – салон же Rio выглядит более по-деловому, настраивает на практичный и рациональный лад. Остается только узнать, какой выбор сделают покупатели...

Двигатели:
1.4 (107 л.с.)
1.6 (123 л.с.)

Последующие поколения: Нет