Lancia Delta II
Предыдущие поколения:
Lancia Delta I (1979-1994);
Lancia Delta II | |
Технические характеристики: | |
кузов | Трехдверный хэтчбек |
количество дверей | 3 |
количество мест | 5 |
длина | 4011 мм |
ширина | 1759 мм |
высота | 1430 мм |
колесная база | 2540 мм |
колея передняя | 1436 мм |
колея задняя | 1415 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 310 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1995 см3 |
Мощность | 193/5500 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 290/3500 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 10,4 л/100 км |
максимальная скорость | 220 км/час |
годы производства | 1993-1999 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | кг |
разгон 0-100 км/ч | 7,5 сек |
Модели Delta, как и FIAT Bravo/Brava, относят к европейскому классу С. Трехдверные хэтчбеки Delta с увеличенными колеей и габаритной шириной обозначают индексом HPE. Машины рассчитаны на водителей, любящих острую и активную езду. Модели HPE оснащали бензиновыми 4-цилиндровыми моторами рабочим объемом 1,6; 1,8 и 2,0 л мощностью 103; 131 и 193 л.с. Последний - с турбонаддувом, устанавливался на быстроходной модификации Turbo HF. В приводе передних колес этой машины использовалась вязкостная муфта в качестве межколесного дифференциала, а в подвеске применяли амортизаторы переменной жесткости с электронным управлением.
Пятидверные хэтчбеки с более узкой колеей являлись вполне комфортабельными «семейными» машинами и комплектовались моторами умеренной мощности в диапазоне 90-131 л.с., включая 1,9-литровый турбонаддувный дизель в 90 л.с.
Двигатели:
1.6 (75 - 103 л.с.)
1.8 (90 - 131 л.с.)
2.0 (139 - 193 л.с.)
1.9D (90 л.с.)
Последующие поколения:
Lancia Delta III (2008-н.в.);