Mazda 2

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"

Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Mazda 2 I (2002-2007);

Mazda 2
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный хэтчбек
количество дверей	5
количество мест	5
длина	3885 мм
ширина	1695 мм
высота	1475 мм
колесная база	2490 мм
колея передняя	мм
колея задняя	мм
дорожный просвет	150 мм
объем багажника	250 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1498 см³
Мощность	103/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	137/4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	упругая балка
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	5.9 л/100 км
максимальная скорость	188 км/час
годы производства	2007-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1035 кг
разгон 0-100 км/ч	10,4 сек

«Двушка» первого поколения была автомобилем почти европейским: делали ее вместе с «фордами» на заводе в Валенсии (Испания). Второе поколение выпускают в Хиросиме (Япония). Японцы сменили поставщиков металла. Ну не везти же его из Европы! Кстати, в новичке намного больше высокопрочных сталей. Они тоньше, жестче, а кузов прочнее и легче. Просчитанные зоны деформации в сочетании с «точечным» усилением в определенных местах сделали машину безопаснее. Снизили и уровень шумов в салоне (например, на скорости 60 км/ч – всего 71,1 дБ – существенно лучше, чем у предыдущей машины и большинства одноклассников). Схема подвесок прежняя, весьма простая: «Мак-Ферсон» спереди и упругая балка сзади. Никаких алюминиевых рычагов – только сталь! И все же драгоценные граммы удалось сбросить, изменив конструкцию балки и крепление передних стоек. Снимая грамм за граммом, инженеры исхитрились сделать машину легче предшественницы почти на 100 кг! Это идет вразрез с нынешними тенденциями. Как и то, что модель 2007 модельного года – короче и ниже. Прирост лишь в ширину. Благодаря снаряженной массе менее тонны и коэффициенту аэродинамического сопротивления Сх=0,31 «двушка» очень экономична – с 1,3-литровым мотором расходует всего 5,4 л топлива на 100 км (минус 15% по сравнению с предшественницей!) и выбрасывает в атмосферу 129 г CO². Бензиновых моторов три, но на российском рынке два: 1.3- и 1.5- литровые. В Европе доступен и дизель. Коробка – 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый гидромеханический автомат. Безопасность оценена в максимальные «пять звёзд» по методике Euroncap. Цена на базовую Мазду 2 с двигателем 1.3 литра и в комплектации «Direct» оценена в 525000 рублей. Максимальная «Sport» с двигателем 1.5 и АКП – 703000 рублей.

Двигатели:
1.3 (75 л.с.)
1.5 (103 л.с.)