Mitsubishi Eclipse III
Предыдущие поколения:
Mitsubishi Eclipse I (1989-1994);
Mitsubishi Eclipse II (1995-1999);
Mitsubishi Eclipse III | |
Технические характеристики: | |
кузов | Купе |
количество дверей | 3 |
количество мест | 4 (2+2) |
длина | 4455 мм |
ширина | 1750 мм |
высота | 1310 мм |
колесная база | 2560 мм |
колея передняя | 1509 мм |
колея задняя | 1509 мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | 480 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 2972 см3 |
Мощность | 208/5500 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 278/4500 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 10,1 л/100 км |
максимальная скорость | 225 км/час |
годы производства | 2000-2005 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1480 кг |
разгон 0-100 км/ч | 7,3 сек |
В программу Mitsubishi на начало двухтысячных годов входили три модели автомобилей спортивного характера вместимостью 2+2. Все они имели поперечно расположенные силовые агрегаты, передне- или полноприводную компоновку.
Семейство FTO было известно с осени 1994 года и продавалось только в Японии. Базовая комплектация с 2-дверным кузовом купе оснащалась 1,8-литровым мотором мощностью 125 л.с. Другие варианты имели 2,0-литровые V-образные «шестерки» высокой степени форсировки в 170 и 200 л.с. (без турбонаддува).
Весной 1999 года на автосалоне в Нью-Йорке была показана новинка - Eclipse 2000 года с 2-дверным кузовом купе 2+2. Модель собирали в США на заводе Mitsubishi в штате Иллинойс. До появления нового кабриолета сохранялось производство открытой модели предыдущего поколения.
Третий Eclipse был чуть длиннее и просторнее своего предшественника, силовые агрегаты полностью новые. Базовым на варианте RS стал 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 156 л.с., исполнения GS и GT были оборудованы 3,0-литровым агрегатом V6 в 207 л.с. Оба работали как с механической 5-ступенчатой коробкой, так и с 4-ступенчатым «автоматом» INVECS-II Sport Mode (в США
- Sportronic). Была улучшена пассивная безопасность кузова, повышен уровень комфорта и скоростные качества. Наиболее вместительные модели GTO (в Европе - 3000GT) появились в конце 1990 года. В последние годы автомобили производились только с кузовом 3-дверный купе-хэтчбек, они имели передне- или полноприводную компоновку. Базовые комплектации оснащались 3,0-литровым мотором V6 мощностью 163; 221 (в США) и 225 л.с., работающие с механической или автоматической коробкой передач. Полноприводная модификация VR-4 с управляемыми задними колесами и механической 6-ступенчатой коробкой оснащалась турбонаддувным вариантом того же мотора мощностью 280 (в Японии), 286 (в Европе) и 324 л.с. (в США).
Двигатели:
2.4 (149 - 156 л.с.)
3.0 (208 л.с.)
Последующие поколения:
Mitsubishi Eclipse IV (2006-2011);