Mitsubishi Pajero Sport
Предыдущие поколения:
Mitsubishi Pajero Sport I (1998-2008);
| Mitsubishi Pajero Sport | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4695 мм |
| ширина | 1815 мм |
| высота | 1800 мм |
| колесная база | 2800 мм |
| колея передняя | 1520 мм |
| колея задняя | 1515 мм |
| дорожный просвет | 215 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, дизельный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2477 см3 |
| Мощность | 178/4000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 400/2000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | зависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Расход топлива | 7,9 л/100 км |
| максимальная скорость | 179 км/час |
| годы производства | 2008-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2050 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,7 сек |
Скажем сразу, что если «Паджеро-Спорт» приглянулся вам лишь по той причине, что у него честный полный привод, высокий клиренс и серьезная внешность настоящего вездехода, то все же следует хорошо подумать перед его покупкой. На рынке найдется с десяток кроссоверов, схожих с «Мицубиси» габаритами и располагающих изрядным дорожным просветом, но заметно более удобных в своей повседневности и к тому же более дешевых.
«Спорт» построен на высокой раме пикапа L200, и даже шапочного знакомства достаточно, чтобы понять: забираться в такой вседорожник не многим удобнее, чем в «паджерообразующий» грузовичок. И уже самый непродолжительный тест-драйв недвусмысленно намекнет, что управляться с этой машиной сложнее, чем с кроссовером.
Однако у «Спорта» все же есть своя армия поклонников: ежегодно в их ряды вступают порядка четырех тысяч наших соотечественников. И это, как правило, совсем не те граждане, что покупают машину на год-два и ездят в основном по столицам и ближайшим окрестностям. Дело в том, что преимущества этого вседорожника проявляются на тех направлениях, где само понятие «дорога» не всегда подразумевает наличие асфальта: «Спорт» можно безболезненно эксплуатировать в таких условиях, которые запросто спровоцируют любой «паркетник» выставить вам счет на внушительный ремонт. Так что, пожалуй, случайных людей среди покупателей «Мицу» нет вообще.
Двигатели:
3.0 (220 л.с.)
2.5D (178 л.с.)
Последующие поколения: Нет
