Nissan 350Z
Предыдущие поколения:
Нет
| Nissan 350Z | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Купе |
| количество дверей | 2 |
| количество мест | 2 |
| длина | 4310 мм |
| ширина | 1816 мм |
| высота | 1316 мм |
| колесная база | 2650 мм |
| колея передняя | 1534 мм |
| колея задняя | 1544 мм |
| дорожный просвет | 125 мм |
| объем багажника | 235 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 3498 см3 |
| Мощность | 313/7000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 352/4800 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | шеступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Расход топлива | 12,5 л/100 км |
| максимальная скорость | 250 км/час |
| годы производства | 2002-2008 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1545 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 5,8 сек |
С осени 2002 г., когда было начато производство этого автомобиля, и до 2006 г. во всем мире реализовано около 160 тыс. моделей 350Z (в Японии — Fairlady Z). Подобный спрос на довольно непрактичную машину можно считать большим успехом компании Nissan. В 2006 г. спортивные двухместные модели 350Z с кузовами купе и родстер подверглись небольшой модернизации. Изменено оформление передней части кузова с установкой новой светотехники. Более яркие задние фонари выполнены на светодиодах LED. Немного изменился интерьер салона, появилась заказная навигационная система. Мощность 3,5-литрового двигателя V6 для европейского рынка повышена с 280 до 313 л.с., что потребовало увеличения номинальной частоты вращения мотора с 6400 до 7000 об/мин. Однако скоростные свойства автомобиля практически не изменились. Вместе с более мощным силовым агрегатом появились высокоэффективные передние четырехпоршеньковые тормозные механизмы фирмы Brembo. На моделях 350Z, предназначенных для североамериканского рынка, была возможна установка гидромеханического 5-ступенчатого «автомата» с функцией ручного переключения передач.
Двигатели:
3.5 (280 - 313 л.с.)
Последующие поколения: Нет
