Opel Astra Twin Top

Предыдущие поколения:
Нет

Opel Astra Twin Top
Технические характеристики:
кузов	Купе-кабриолет
количество дверей	2
количество мест	4
длина	4476 мм
ширина	1831 мм
высота	1414 мм
колесная база	2614 мм
колея передняя	1488 мм
колея задняя	1481 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	205 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1796 см3
Мощность	140/6300 л.с. при об/мин
Крутящий момент	175/3800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	7,7 л/100 км
максимальная скорость	209 км/час
годы производства	2006-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	кг
разгон 0-100 км/ч	11,4 сек

В феврале 2006 г. на европейском рынке появилась еще одна Astra, сменившая прежние модели с кузовами купе и кабриолет. Симпатичная и элегантная Astra Twin Top с трансформируемым кузовом купе\кабриолет — вторая модель с кузовом подобной конструкции в модельном ряду Opel после Tigrа Twin Top. Ее сборка освоена на бельгийском заводе компании. Автомобиль создан на платформе хэтчбека Opel Astra GTC.
Габаритная длина Twin Top достигает 4476 мм, что на 186 мм больше трехдверного хэтчбека GTC. Создание открытого кузова с трансформируемым жестким верхом потребовало существенного увеличения жесткости его каркаса, в результате которого (а также применения дополнительного оборудования) собственная масса модели Twin Top с 1,6-литровым мотором возросла по сравнению с массой модели GTC на 270 кг и достигла 1445 кг. Стальная трехсекционная крыша новинки снабжена электрогидравлическим механизмом, позволяющим складывать или разворачивать ее в течение 30 с после нажатия кнопки (на скорости до 30 км\ч). С поднятой крышей объем багажного отсека Twin Top составляет неплохие 0,44 м3, но при ее складывании вместимость багажника уменьшается до 0,205 м3. Для облегчения загрузки багажника предусмотрена система Easy Load — при нажатии красной кнопки (на пороге багажного отсека) уже сложенный пакет элементов крыши поднимается на 25 см, предоставляя нормальный доступ в свободное нижнее пространство багажника. Комплект фронтальных и боковых подушек безопасности дополняют две мощные дуги безопасности, расположенные за спинками задних сидений. По сигналу датчика переворачивающегося автомобиля дуги «выстреливаются» вверх, предохраняя головы привязанных ремнями пассажиров. Для уменьшения сквозняков при движении с открытым верхом без задних пассажиров задние места накрываются специальным чехлом с вертикальным ветрозащитным экраном, который устанавливается позади спинок передних сидений.
Оснащение и отделка салонов Twin Top аналогичны тем, что применяются на моделях GTC. Например, в топ-комплектации Cosmo автомобиль предлагается с адаптивным шасси IDS Plus и адаптивными амортизаторами переменной жесткости CDC. С помощью IDS Plus водитель может выбрать обычный или спортивный режим работы подвески, при этом помимо жесткости амортизаторов будет скорректирована и «чувствительность» педали подачи топлива и настройки электрогидравлического усилителя рулевого управления. Базовым силовым агрегатом является 1,6-литровый двигатель Twinport Ecotec мощностью 105 л. с., сблокированный с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Более мощные модели приводятся в движение 1,8-литровым 140-сильным мотором с регулируемыми фазами газораспределения и 2,0-литровыми бензиновыми турбонаддувными двигателями мощностью 170 и 200 л. с. Экономичный вариант оснащен 1,9-литровым 150-сильным турбонаддувным дизелем и 6-ступенчатой «механикой».

Двигатели:
1.6 (105 - 180 л.с.)
1.8 (125 - 140 л.с.)
2.0 (170 - 200 л.с.)
1.9D (150 л.с.)

Последующие поколения: Нет