Opel Meriva
Предыдущие поколения:
Opel Meriva A (2002-2011);
| Opel Meriva | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4288 мм |
| ширина | 1812 мм |
| высота | 1615 мм |
| колесная база | 2644 мм |
| колея передняя | 1488 мм |
| колея задняя | 1509 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 400 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, дизельный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1686 см3 |
| Мощность | 100/4000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 260/1700-2550 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | шестиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 6,4 л/100 км |
| максимальная скорость | 172 км/час |
| годы производства | 2010-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1360 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 13,9 сек |
«Мерива», которую нам удалось заполучить на тест, принципиально отличается от оппонентов не только дверями – под ее капотом урчит дизель. При сопоставимой мощности он предлагает момент на сотню ньютонов больший, чем его бензиновые конкуренты. Воодушевленные, выкатываемся на динамометрическую дорогу и поддаем газу. Увы, ни расторопный шестиступенчатый автомат, ни максимальная тяга, доступная с 1700 об/мин, эмоций не вызывают. На высокой скорости не досаждает свистом ветра в зеркалах, почти не слышны и шины. Даже двигатель на холостых оборотах почти не слышен. Электрогидравлический усилитель «Меривы» не эталон, но близок к нему. Усилие нарастает пропорционально скорости и крутизне поворота, поэтому машину ведешь, отлично чувствуя ту грань, за которой «Опель» поплывет наружу. Водитель продолжает бездействовать? Система стабилизации плавно одернет авто и вернет его на траекторию.
Но вот если до гор еще надо долететь по скоростным шоссе, тут «Мерива» проявит себя чуть хуже. Дело в искусственном ощущении руля в околонулевой зоне и едва заметных отклонениях от прямолинейной траектории. Все время пытаешься понять: это машина немного рыскает и потому ты подруливаешь или наоборот? Но это всё придирки.
Двигатели:
1.4 (100 - 140 л.с.)
1.7D (100 - 110 л.с.)
Последующие поколения: Нет
