Peugeot в России - Новые отношения

Перелом в отношениях произошел уже в начале 90-х годов прошлого столетия. После распада СССР многие зарубежные производители автомобилей стали смотреть на Россию как на один из крупнейших в мире потенциальных рынков и посчитали необходимым предпринять ряд шагов, направленных на то, чтобы как можно скорее этот рынок освоить. Представительства инофирм появлялись в Москве и столицах бывших союзных республик, словно грибы после дождя. По оценкам ряда экспертов, объем рынка новых импортных автомобилей в России тогда составлял около 15 000 единиц.

Фото: Презентация модели Peugeot 307 в саду "Эрмитаж" в Москве. 2001 год

В этих условиях руководство Peugeot, разумеется, также начало присматриваться к России и оценивать ее с точки зрения возможного партнерства. Но, в отличие от других компаний, по сложившейся вековой традиции фирма не спешила, тщательно изучая складывавшуюся в стране экономическую ситуацию. Наконец, убедившись в необратимости процесса перехода России к рыночной экономике, компания открыла в Москве свое представительство. Случилось это 6 апреля 1992 года. В сферу его деятельности входила не только Российская Федерация, но и на все республики бывшего СССР. Первым руководителем московского офиса Peugeot был назначен господин Андре Конси.

Фото: Первый представитель компании Peugeot в новой России - Андре Конси

Уже к концу 1992 года можно было подводить предварительные итоги деятельности представительства, а они действительно впечатляли. С апреля по декабрь в республиках СНГ было реализовано 1 500 автомобилей - больше, чем за всю предыдущую историю отношений компании с нашей страной! Кроме того, в различных регионах бывшего СССР начали работать официальные дистрибьюторы фирмы. Они появились в Киеве, Львове, Минске, Риге и Таллине. В 1993 году количество продаж планировалось удвоить. К сожалению, в том же году экономическая обстановка в России начала меняться не в пользу иностранных производителей автомобилей. Многие подумывали о свертывании или значительном сокращении своих программ. Компания Peugeot сворачивать свою деятельность не стала, а ее представитель заявил, что если уж фирма пришла на российский рынок, то будет присутствовать здесь до тех пор пока это возможно, независимо от временных трудностей. Такова политика компании во всех странах мира, и Россия в этом смысле исключением не стала.

Одним из возможных (и, кстати, достаточно распространенных) вариантов сотрудничества является размещение в стране своих производственных мощностей и налаживание таким образом совместного производства автомобилей. Когда правительство России ввело высокие пошлины на ввозимые из-за рубежа готовые машины, некоторые фирмы организовали такие производства.
Что касается Peugeot, то представители фирмы еще в конце 80-х - начале 90-х годов вели переговоры с руководством Горьковского автомобильного завода, предложив ему наладить совместный выпуск автомобилей класса "Волги" (Peugeot 605). Тогда речь шла о выпуске примерно 150 тыс. машин в год. Однако оказалось, что платежеспособного спроса на автомобили в таком объеме в нашей стране еще не было. В марте 1992 года ГАЗу было сделано другое предложение: начать с выпуска 3 500 машин в год и расширять производство по мере возрастания спроса. Велись переговоры и с другими автомобилестроительными предприятиями бывшего Советского Союза, но, к сожалению, воплотить в жизнь эти предложения по разным причинам так и не удалось.

Фото: Стенд Peugeot на Московском автосалоне. 2003 год
Несмотря на то что далеко не все шло гладко, фирма продолжала упорную работу по освоению и формированию российского автомобильного рынка. Да и не только российского. Рынки республик бывшего СССР интересовали ее в не меньшей степени. Летом того же 1993 года открылся салон компании во Львове, учредителями которого были СП "Илта-Киев" и СП "Интеркоопрекс". Позже дилерские салоны стали открываться в различных городах республики. С тех пор Украина, как и Россия, является постоянным партнером компании.
В декабре 1993 года у Peugeot появился свой магазин и в российской столице. Его открыла фирма "Л. Д. Интернэшнл", получившая право именоваться официальным импортером Peugeot. Но найти в России достойного и надежного партнера, который к тому же крепко стоял бы на ногах в финансовом отношении, оказалось делом нелегким. Иной раз приходилось отказываться от услуг фирм, скомпрометировавших себя чем-либо, несмотря на то что сотрудничество с ними могло бы принести ощутимые сиюминутные выгоды. Так случилось и с "Л. Д. Интернэшнл".
И вот наконец усилия сотрудников российского представительства Peugeot увенчались успехом: они смогли подыскать достойного импортера - компанию "Арманд", благодаря деятельности которой автомобили со львом на радиаторе получили широкое распространение не только в Москве, но и во всем Центральном регионе России. Вслед за ней появились другие партнеры, и в настоящее время дилерская сеть марки Peugeot в республиках бывшего СССР насчитывает не один десяток фирм, успешно развивающих свой бизнес.
Рос он достаточно быстро: в 1998 году официальные дилеры марки реализовали в России 1 327 автомобилей, в 2001 эта цифра достигла 4 246, в 2002 было продано около семи тысяч машин. В 2003 году объем реализации достиг 8 782 единиц, в 2005 составил 9 258 автомобилей. В 2006 году в Российской Федерации продано свыше 12 тысяч Peugeot. При этом количество дилерских центров в стране тоже росло, в 2007 году по всей России их было создано около 40, а к 2009 году их количество достигло 70.
Любопытны и вкусы отечественных поклонников марки. Долгое время самой популярной моделью у нас в стране была Peugeot 406. Но времена меняются, а вместе с ними и предпочтения покупателей. В конце 1998 года, после дебюта на российском рынке, лидером продаж надолго стала Peugeot 206. Затем ее сменила модель 307. В 2007 году в России начал продаваться преемник 307-го - Peugeot 308, быстро ставший лидером продаж.

Жизнь, однако, не стоит на месте, и компания планомерно наращивает свое присутствие в Российской Федерации. В 2002 году в Москве был открыт фирменный учебный центр Peugeot, главное назначение которого — подготовка кадров для дилерских отделений компании, работающих не только в России, но на всей территории бывшего Советского Союза.
Фото: Учебный центр Peugeot готовит специалистов для дилеров марки со всей территории бывшего СССР

25 ноября 2003 года было объявлено об образовании российского филиала Peugeot и о назначении Стефана Ле Гевеля его главой, а в 2009 году его сменил Франсуа Пуарье. Дочерняя компания Peugeot в России официально появилась в мае 2004 года. Этот факт говорит о выходе на качественно новый этап развития в нашей стране. Основными задачами компании стали продвижение бренда Peugeot в России, развитие и координация продаж, взаимодействие с дилерами, оказание консалтинговой и информационной поддержки российским операторам рынка, участие в официальных мероприятиях на территории Российской Федерации и т. д.
Фото: Пресс-конференция, посвященная образованию филиала Peugeot в России. 25 ноября 2003 года
Однако не бизнесом единым живет человеческое общество. Помимо коммерческой деятельности Peugeot принимает активное участие и в общественной жизни страны. Речь идет о благотворительных акциях, направленных на оказание помощи учреждениям, где воспитываются дети-сироты, о мерах по поддержке спортивных команд и музыкальных коллективов, участии в фестивалях и других подобных мероприятиях. С 2009 года Peugeot является главным спонсором сборной команды России по регби.
Одним из способов популяризации марки в России стали традиционные пробеги автомобилей Peugeot по различным регионам страны. Как правило, в них принимают участие представители самых популярных автомобильных изданий и специализирующихся на автомобилях Интернет-порталов. В ходе таких пробегов журналисты могут сами опробовать новинки, а затем поделиться впечатлениями со своими читателями.
На протяжении ряда лет российский филиал Peugeot успешно справлялся с поставленными перед ним задачами. Тем не менее ситуация на рынке требовала более масштабного подхода, поэтому в ноябре 2007 года он был укрупнен и преобразован в компанию под названием "Пежо Ситроен Рус". И это дало свои результаты - объем продаж в 2008 году увеличился в несколько раз. По данным статистики, в августе 2008 года на территории Российской Федерации было официально зарегистрировано более 150 000 автомобилей Peugeot.