Pontiac Aztek
Предыдущие поколения:
Нет
Pontiac Aztek | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 4585 мм |
ширина | 1872 мм |
высота | 1702 мм |
колесная база | 2751 мм |
колея передняя | 1593 мм |
колея задняя | 1621 мм |
дорожный просвет | 180 мм |
объем багажника | 1280 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 3350 см3 |
Мощность | 188/5200 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 284/4000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | четырехступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 11,2 л/100 км |
максимальная скорость | 180 км/час |
годы производства | 2001-2005 |
тип привода | полный |
снаряженная масса | 1835 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |
Малопонятный и слишком резкий дизайн Aztek потребовал срочного рестайлинга, а спрос на Aztek в 2001 г. упал более чем вдвое и составил всего 15,9 тыс. единиц. Однако результаты продаж за первые 7 мес. 2002 г. позволяли надеяться на возвращение интереса покупателей к этой машине, которая являлась самым большим вседорожником Pontiac, но чуда не случилось и в 2005 году производство модели было прекращено. В базовой комплектации Aztec с передними ведущими колесами стоил всего 20,9 тыс. долларов, а в полноприводном исполнении с трансмиссией Versatrak — примерно на 3,0 тыс. дороже. Считается, что эта машина была предназначена для любителей активного отдыха и туризма. Например, был предусмотрен специальный тент для палатки, монтируемой на задок кузова, а также надувной матрац, укладываемый в задней части салона. Силовой агрегат не изменялся.
Двигатели:
3.4 (188 л.с.)
Последующие поколения: Нет