SEAT Exeo
Предыдущие поколения:
Нет
| SEAT Exeo | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4661 мм |
| ширина | 1772 мм |
| высота | 1430 мм |
| колесная база | 2642 мм |
| колея передняя | 1522 мм |
| колея задняя | 1523 мм |
| дорожный просвет | 140 мм |
| объем багажника | 460 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1781 см3 |
| Мощность | 150/5700 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 210/1750 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | Шестиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 7,9 л/100 км |
| максимальная скорость | 217 км/час |
| годы производства | 2008-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1400 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 9,3 сек |
Седан и универсал SEAT Exeo, появившиеся в 2008-м и 2009-м соответственно, фактически являются перелицованными моделями Audi A4 прежней генерации. И вместо того чтобы это скрывать, испанцы, наоборот, подчеркивают родство с немецкими машинами. В определенном смысле это правильное решение, ведь прошлая «а-четвертая» была хороша, а нынешняя – еще лучше. Так вот, дабы осовременить облик четырех- и пятидверок да еще разок напомнить об их «германских кровях», SEAT во второй раз решил обновить Exeo. Первое, что бросается в глаза, – новые затемненные биксеноновые фары с опциональным «умным» поворотным светом, которые благодаря диодной «подводке» вызывают ассоциации с передней оптикой последней Audi A4. Чуть менее заметна иная фальшрадиаторная решетка в «сотах». Что еще изменилось? К примеру, добавились 17- и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски освеженного дизайна. В салоне – переосмысленный кожаный руль плюс новые варианты отделки. Однако интерьер и экстерьер – не единственное, на чем сконцентрировался автопроизводитель. Так, теперь все дизельные версии каждый километр пути выбрасывают в атмосферу в среднем на 7 г углекислого газа меньше. Самую же бережливую модификацию на солярке подружили с системой старт/стоп, глушащей мотор на светофорах, а расход топлива снизили до 5,2 л (седан) и 5,3 л (универсал ST) на сотню. Новинки покажут совсем скоро на международном мотор-шоу во Франкфурте-на-Майне как автомобили 2012 модельного года.
Двигатели:
1.6 (102 л.с.)
1.8 (150 л.с.)
2.0 (200 л.с.)
2.0D (120 - 170 л.с.)
Последующие поколения: Нет
