Toyota Avensis T220
Предыдущие поколения:
Нет
Toyota Avensis T220 | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4490 мм |
ширина | 1710 мм |
высота | 1525 мм |
колесная база | 2630 мм |
колея передняя | 1480 мм |
колея задняя | 1450 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 500 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1998 см3 |
Мощность | 128/5400 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 178/4400 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | на стойках McPherson |
Подвеска задняя | двойной продольный рычаг |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 7,4 л/100 км |
максимальная скорость | 205 км/час |
годы производства | 1997-2003 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1285 кг |
разгон 0-100 км/ч | 9,3 сек |
Toyota Avensis первого поколения (кузов T220) был представлен в 1997 году. Автомобиль пришёл на замену Toyota Carina E. Сборка Авенсиса производилась в Англии и Японии. Сервисмены заявляют, что страна производиства влияет не только на комплектации, конструкцию но и надёжность. Англичанки уступали в надёжности японкам, главным образом из-за комплектующих: если на японские Авенсисы устанавливались только японские детали, то на английские – сборная солянка из всей Европы.
Автомобиль продавался в трёх типах кузова: седан, 5- дверный хэтчбек и универсал. Двигателей предлагалось семь, мощностью от 101 до 150 л.с. На российский рынок поставлялось 4 двигателя: бензиновые 1.6 (разной мощности из-за экологических норм) и 2.0 литровые, а так же дизель 2.0 (90 л.с.). Все моторы агрегатировались с МКП-5, а двух литровый бензиновый мотор можно было купить и с АКП-4. Карбюроторных двигателей не предлагалось. Двигатель 1.6 4A-FE, хорошо известный по модели Corolla, оснастили электрической дроссельной заслонкой, и увеличили мощность на 4 л.с., а крутящий момент - на 9 Нм. Предлагалось две комплектации: базовая Linea Terra и люксовая Linea Sol. Две подушки безопасности, ГУР, и ABS фирмы Bosch были стандартным оборудованием, а за доплату можно было заказать и боковые подушки безопасности. Кузов был оцинкован, но не полностью, а лишь в местах наиболее склонных к коррозии. Этого было вполне достаточно.
Подвеска всех колёс была независимой со стойками McPherson. Тормоза всех колёс дисковые, а передние ещё и вентилируемые, но были рынки сбыта, куда поставлялись Авенсисы с барабанными тормозами сзади. В 2000 году прошла модернизация модели, в ходе которой двигатели оснастили системой изменения фаз газораспределения VVT-i, изменили экстерьер и интерьер, а также все модификации стали комплектоваться 15-дюймовыми колёсами. В салоне появился маршрутный компьютер, а кондиционер так и остался опцией. Второе поколение Avensis начали продавать с 2003 года.
Двигатели:
1.6 (101 - 110 л.с.)
1.8 (110 - 128 л.с.)
2.0 (128 - 150 л.с.)
2.0 Diesel (90 л.с.)
2.0 D-4D (110 л.с.)
Последующие поколения:
Toyota Avensis T250 (второе поколение)
Toyota Avensis T270 (третье поколение)