Volvo S60

Предыдущие поколения:
Volvo S60 I (2000-2010);

Volvo S60
Технические характеристики:
кузов	Четырёхдверный седан
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4628 мм
ширина	1865 мм
высота	1484 мм
колесная база	мм
колея передняя	мм
колея задняя	мм
дорожный просвет	136 мм
объем багажника	380 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1999 см3
Мощность	203/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	306/1750-4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Расход топлива	8,5 л/100 км
максимальная скорость	235 км/час
годы производства	2010-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1570 кг
разгон 0-100 км/ч	7,7 сек

Чтобы реализовать все возможности мотора, шведы оснастили Volvo S60 полным приводом. Понятное дело, дорожный просвет в 136 мм не предназначен для марш-бросков по пересеченной местности, и задача схемы 4х4 в нашем случае – обеспечить еще более прогнозируемое поведение на дороге, хотя бы за счет динамики.
Полностью изготовленный из алюминия, 5-цилиндровый турбомотор вовсе не издает звуков, характерных для дизелей, так что его вполне можно принять за бензиновый агрегат. Однако в движении никаких чудес: да, мотора хватает, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 8,1 с, самую малость быстрее, чем достигает той же скорости 2-литровый S60. Но большая на полтора центнера масса берет свое – никакой это не скороход. Хотя, разумеется, расход топлива у него ниже. Реальный – в среднем где-то около 12 л.
И опять же на комфорт работает 6-ступенчатая автоматическая коробка: электронные системы и полный привод столь явно «зажимают» двигатель, что задержки в переключении передач сложно было бы заметить, даже если они и случались. Не очень понравилась реакция автомобиля на спортивный режим плюс педаль газа в пол. Стрелка упорно лезет в красную зону, мотор ревет, а бешеного ускорения не ощущается. Невольно начинаешь искать под рулем привычный лепесток-переключатель, чтобы принудительно повысить передачу – ан нет его!

Двигатели:
2.0 (203 л.с.)
3.0 (304 л.с.)
2.4D (205 л.с.)

Последующие поколения: Нет