Volvo V60

Предыдущие поколения:
Нет

Volvo V60
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный универсал
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4628 мм
ширина	2097 мм
высота	1484 мм
колесная база	2776 мм
колея передняя	1588 мм
колея задняя	1585 мм
дорожный просвет	136 мм
объем багажника	430 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1999 см3
Мощность	203/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	306/1750-4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Расход топлива	8,1 л/100 км
максимальная скорость	235 км/час
годы производства	2010-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1568 кг
разгон 0-100 км/ч	7,9 сек

Универсалы появились на свет благодаря желанию производителей привлечь покупателей, которым важно сочетание комфорта с расширенными грузовыми возможностями. Правда, разработчики Volvo V60 Sport Wagon вряд ли ставили перед собой задачу сделать из седана утилитарное транспортное средство. По-русски название шведско-китайской новинки (вот она, глобализация!) звучит несколько странно. «Спортвагон» – это все равно что овцебык: получается, что скрестили коня и трепетную лань. Но в англо-саксонской интерпретации нет ничего противоречивого, так как слово wagon имеет «у них» много значений. Представленные силовые агрегаты также не сподвигали на спортивные подвиги: работу тяговитого 163-сильного турбодизеля портит механическая 6-ступенчатая коробка передач, точнее, ее механизм переключения. На удивление нечеткая фиксация рычага плюс не самая лучшая избирательность. Ну а от бензинового, пусть и наддувного, 1,6-литрового мотора под капотом довольно тяжелого автомобиля и вовсе было трудно ожидать чудес... Впрочем, «вагонного» в V60 еще меньше: багажный отсек откровенно мал, а погрузочная высота порога пятой двери, наоборот, непомерно велика. Причем в подполье я не нашел даже докатки – только ремкомплект. В наших суровых условиях это явный минус, хотя теплится надежда, что российские машины все-таки укомплектуют запасным колесом. Если же очиститься от всей этой «спортивно-вагонной» шелухи, от маркетинговых уловок со спецпозиционированием и нишеванием и взглянуть на Volvo V60 Sport Wagon как на обычный, «цивильный» автомобиль, то большинство вышеупомянутых недостатков превратится в достоинства.

Двигатели:
1.6 (150 - 180 л.с.)
2.0 (203 - 240 л.с.)
3.0 (304 л.с.)
2.0D (163 л.с.)
2.4D (205 л.с.)

Последующие поколения: Нет