Типы автомобилей
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 12 промежуточных версий 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Огромное количество моделей и конструкций современных автомобилей может быть | + | Огромное количество моделей и конструкций современных автомобилей может быть подразделено на определенные типы (или классы). Наиболее общая классификация транспортных средств (ТС) связана с их назначением. Данная классификация приведена в Международном стандарте ИСО 3833.<br><br> |
| − | + | [[Файл:Устройство 15.jpg|350px|left]]<br> | |
| − | + | '''Типы дорожных транспортных средств''':<br> | |
| − | + | а — легковой автомобиль;<br> | |
| − | Весь парк дорожных ТС подразделяется на механические ТС (ТС с двигателем) и | + | б — грузовой автомобиль;<br> |
| − | + | в — автобус;<br> | |
| − | называется автопоездом. По назначению ТС подразделяются на : | + | г — мотоцикл;<br> |
| − | — легковые автомобили ( | + | д — прицеп;<br> |
| − | + | е — полуприцеп<br><br> | |
| − | + | Весь парк дорожных ТС подразделяется на '''механические ТС''' (ТС с двигателем) и '''буксируемые ТС''' (прицепы и полуприцепы). Механическое ТС, буксирующее прицеп или полуприцеп, называется '''автопоездом'''. По назначению ТС подразделяются на:<br> | |
| − | — грузовые автомобили ( | + | — '''легковые автомобили''' (а) — механические ТС, предназначенные, главным образом, для перевозки людей и их багажа, в которых размещается '''не более девяти''' посадочных мест, включая место водителя;<br> |
| − | + | — '''грузовые автомобили''' (б) — механические ТС, предназначенные, главным образом, для перевозки грузов или специального оборудования;<br> | |
| − | — автобусы и троллейбусы ( | + | — '''автобусы и троллейбусы''' (в) — механические ТС, предназначенные для перевозки людей и их багажа, в которых размещается более девяти посадочных мест, включая место водителя;<br> |
| − | + | — '''мототранспортные средства''' (г) — механические ТС, имеющие два, три, иногда четыре колеса (квадрициклы), снаряженная масса которых не превышает 400 кг и предназначенные для перевозки людей;<br> | |
| − | место водителя; | + | — '''прицепы''' (д) — буксируемые тягачом ТС, предназначенные для перевозки грузов или пассажиров, в которых лишь незначительная часть их веса нагружает буксирующий автомобиль;<br> |
| − | — мототранспортные средства ( | + | — '''полуприцепы''' (е) — буксируемые тягачом ТС, предназначенные для перевозки грузов или пассажиров, в которых значительная часть их веса нагружает буксирующий автомобиль. В качестве буксирующего автомобиля в данном случае применяется специальный автомобиль, предназначенный исключительно для буксировки полуприцепа — '''седельный тягач'''.<br><br> |
| − | четыре колеса (квадрициклы), снаряженная масса которых не превышает 400 кг и | + | Для каждого из приведенных крупных типов транспортных средств имеется более подробная классификация по различным признакам. Так, легковые автомобили могут подразделяться по назначению (индивидуального пользования, такси, оперативных служб, спортивные и т. д.); по [[Типы автомобилей. Таблица 1|рабочему объему двигателя]]; по [[Типы автомобилей. Таблица 2|габаритным размерам]]; по типу кузова (смотри главу [[Кузов]]).<br><br> |
| − | + | '''Автобусы''' подразделяются по полной массе (до или свыше 5 т), по количеству мест для сидения (до 17 мест, включая водителя, — маломестные автобусы); по назначению (городские, пригородные, междугородние). Отдельную группу образуют троллейбусы — пассажирские ТС, приводимые в движение электроэнергией, поступающей по проводам.<br> | |
| − | + | <br clear="all"/> | |
| − | — прицепы ( | + | [[Файл:Устройство 16.jpg|250px|left]]<br> |
| − | + | Грузовые автомобили:<br> | |
| − | + | а — универсальные;<br> | |
| − | — полуприцепы ( | + | б — специализированные;<br> |
| − | или пассажиров, в которых значительная часть их веса нагружает буксирующий автомобиль. | + | в — специальные<br><br> |
| − | В качестве буксирующего автомобиля в данном случае применяется специальный | + | '''Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы''' по назначению могут быть универсальными (обычно в качестве грузового кузова используется открытая бортовая платформа, иногда со съемным тентом), специализированными (кузов приспособлен для перевозки определенных видов грузов или имеются устройства самопогрузки-саморазгрузки), специальными (перевозится специальное технологическое оборудование). Имеется класс грузовых |
| − | + | автомобилей, предназначенных исключительно для буксировки прицепного состава: седельные тягачи для полуприцепов, балластные тягачи для тяжелых прицепов.<br><br> | |
| − | + | <br clear="all"/> | |
| − | + | '''Преимущества и недостатки разных компоновок'''<br> | |
| − | Для каждого из приведенных крупных | + | С позиций влияния конструкции транспортного средства на его свойства важное значение имеет компоновка автомобиля — взаимное расположение основных систем автомобиля (двигателя, трансмиссии, движителя, систем управления, несущей системы, кузова).<br> |
| − | типов транспортных средств имеется более | + | Для легковых автомобилей в большинстве случаев применяется кузов, выполняющий функции несущей системы (несущий кузов), что уменьшает массу и обеспечивает достаточную свободу для расположения прочих систем автомобиля.<br> |
| − | подробная классификация по различным | + | [[Компоновки легковых автомобилей]]<br> |
| − | признакам. | + | [[Компоновки автобусов]]<br> |
| − | Так, легковые автомобили могут | + | [[Компоновки грузовых автомобилей]]<br><br> |
| − | + | '''Таблица'''.<br> | |
| − | пользования, такси, оперативных служб, | + | '''Классификация дорожных транспортных средств, принятая в Правилах ЕЭК ООН'''<br> |
| − | спортивные и т. д.); по рабочему объему | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | Автобусы подразделяются по полной | + | |
| − | + | ||
| − | сидения (до 17 мест, включая водителя, — | + | |
| − | маломестные автобусы); по назначению | + | |
| − | (городские, пригородные, междугородние). | + | |
| − | Отдельную группу образуют троллейбусы — | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | Грузовые автомобили, прицепы и | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | кузова используется открытая бортовая | + | |
| − | платформа, иногда со съемным тентом), | + | |
| − | специализированными (кузов | + | |
| − | + | ||
| − | грузов или имеются устройства | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | автомобилей, предназначенных | + | |
| − | + | ||
| − | седельные тягачи для полуприцепов, | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | С позиций влияния конструкции | + | |
| − | + | ||
| − | имеет компоновка автомобиля — взаимное | + | |
| − | расположение основных систем автомобиля | + | |
| − | (двигателя, трансмиссии, движителя, систем | + | |
| − | управления, несущей системы, кузова). | + | |
| − | Для легковых автомобилей в | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | кузов), что уменьшает массу и | + | |
| − | + | ||
| − | прочих систем автомобиля. | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
{|border="2" | {|border="2" | ||
| − | !Рабочий объем двигателя, | + | !Обозначение категории |
| − | ! | + | !Обозначение подкатегории |
| + | !Тип ТС | ||
| + | !Полная масса, т | ||
| + | !Рабочий объем двигателя, см<sup>3</sup> | ||
| + | !Примечания | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |rowspan="2" |L |
| − | | | + | |L1, L2 |
| + | |ТС с двигателем двух- и трехколесные | ||
| + | |Не регламентируется | ||
| + | |До 50 | ||
| + | |Мопеды | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |L3–L5 |
| − | | | + | |ТС с двигателем двух- и трехколесные |
| + | |Не регламентируется | ||
| + | |Не ограничен | ||
| + | |Мотоциклы, мотороллеры | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |rowspan="3" |M |
| − | | | + | |М1 |
| + | |ТС с двигателем, имеющие не менее 4 колес и предназначенные для перевозки не более 8 пассажиров (кроме водителя) | ||
| + | |Не регламентируется | ||
| + | |Не ограничен | ||
| + | |Легковые автомобили | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |М2 |
| − | | | + | |Те же, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) |
| + | |до 5,0 | ||
| + | |<nowiki>-“-</nowiki> | ||
| + | |Автобусы | ||
|- | |- | ||
| − | + | |М3 | |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | + | |Свыше 5,0 | |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | + | |Автобусы, в том числе сочлененные | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | | | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | |<nowiki>- | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | | | + | |
| − | |<nowiki> | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | | | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |rowspan="3" |N |
| − | + | |N1 | |
| − | | | + | |ТС с двигателем, имеющие не менее 4 колес и предназначенные для перевозки грузов |
| − | | | + | |До 3,5 |
| − | | | + | |Не ограничен |
| − | | | + | |Грузовые автомобили, специальные автомобили |
| − | | | + | |
|- | |- | ||
| − | | | + | |N2 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Свыше 3,5 до 12,0 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Грузовые автомобили, автомобили-тягачи,специальные автомобили |
| − | + | ||
| − | + | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |N3 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Свыше 12,0 |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | | | + | |
| − | | | + | |
|- | |- | ||
| − | | | + | |rowspan="4" |O |
| − | + | |О1 | |
| − | | | + | |ТС без двигателя |
| − | | | + | |До 0,75 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Прицепы и полуприцепы |
| − | | | + | |
|- | |- | ||
| − | | | + | |О2 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Свыше 0,75 до 3,5 |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | | | + | |
| − | | | + | |
|- | |- | ||
| − | | | + | |О3 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Свыше 3,5 до 10,0 |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | + | |<nowiki>-“-</nowiki> | |
| − | | | + | |
| − | | | + | |
|- | |- | ||
| − | | | + | |О4 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |Свыше 10,0 |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | | | + | |<nowiki>-“-</nowiki> |
| − | + | ||
| − | + | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[Общее устройство автомобиля|Назад]] == | == [[Общее устройство автомобиля|Назад]] == | ||
Текущая версия на 13:08, 22 декабря 2011
Огромное количество моделей и конструкций современных автомобилей может быть подразделено на определенные типы (или классы). Наиболее общая классификация транспортных средств (ТС) связана с их назначением. Данная классификация приведена в Международном стандарте ИСО 3833.
Типы дорожных транспортных средств:
а — легковой автомобиль;
б — грузовой автомобиль;
в — автобус;
г — мотоцикл;
д — прицеп;
е — полуприцеп
Весь парк дорожных ТС подразделяется на механические ТС (ТС с двигателем) и буксируемые ТС (прицепы и полуприцепы). Механическое ТС, буксирующее прицеп или полуприцеп, называется автопоездом. По назначению ТС подразделяются на:
— легковые автомобили (а) — механические ТС, предназначенные, главным образом, для перевозки людей и их багажа, в которых размещается не более девяти посадочных мест, включая место водителя;
— грузовые автомобили (б) — механические ТС, предназначенные, главным образом, для перевозки грузов или специального оборудования;
— автобусы и троллейбусы (в) — механические ТС, предназначенные для перевозки людей и их багажа, в которых размещается более девяти посадочных мест, включая место водителя;
— мототранспортные средства (г) — механические ТС, имеющие два, три, иногда четыре колеса (квадрициклы), снаряженная масса которых не превышает 400 кг и предназначенные для перевозки людей;
— прицепы (д) — буксируемые тягачом ТС, предназначенные для перевозки грузов или пассажиров, в которых лишь незначительная часть их веса нагружает буксирующий автомобиль;
— полуприцепы (е) — буксируемые тягачом ТС, предназначенные для перевозки грузов или пассажиров, в которых значительная часть их веса нагружает буксирующий автомобиль. В качестве буксирующего автомобиля в данном случае применяется специальный автомобиль, предназначенный исключительно для буксировки полуприцепа — седельный тягач.
Для каждого из приведенных крупных типов транспортных средств имеется более подробная классификация по различным признакам. Так, легковые автомобили могут подразделяться по назначению (индивидуального пользования, такси, оперативных служб, спортивные и т. д.); по рабочему объему двигателя; по габаритным размерам; по типу кузова (смотри главу Кузов).
Автобусы подразделяются по полной массе (до или свыше 5 т), по количеству мест для сидения (до 17 мест, включая водителя, — маломестные автобусы); по назначению (городские, пригородные, междугородние). Отдельную группу образуют троллейбусы — пассажирские ТС, приводимые в движение электроэнергией, поступающей по проводам.
Грузовые автомобили:
а — универсальные;
б — специализированные;
в — специальные
Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы по назначению могут быть универсальными (обычно в качестве грузового кузова используется открытая бортовая платформа, иногда со съемным тентом), специализированными (кузов приспособлен для перевозки определенных видов грузов или имеются устройства самопогрузки-саморазгрузки), специальными (перевозится специальное технологическое оборудование). Имеется класс грузовых
автомобилей, предназначенных исключительно для буксировки прицепного состава: седельные тягачи для полуприцепов, балластные тягачи для тяжелых прицепов.
Преимущества и недостатки разных компоновок
С позиций влияния конструкции транспортного средства на его свойства важное значение имеет компоновка автомобиля — взаимное расположение основных систем автомобиля (двигателя, трансмиссии, движителя, систем управления, несущей системы, кузова).
Для легковых автомобилей в большинстве случаев применяется кузов, выполняющий функции несущей системы (несущий кузов), что уменьшает массу и обеспечивает достаточную свободу для расположения прочих систем автомобиля.
Компоновки легковых автомобилей
Компоновки автобусов
Компоновки грузовых автомобилей
Таблица.
Классификация дорожных транспортных средств, принятая в Правилах ЕЭК ООН
| Обозначение категории | Обозначение подкатегории | Тип ТС | Полная масса, т | Рабочий объем двигателя, см3 | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| L | L1, L2 | ТС с двигателем двух- и трехколесные | Не регламентируется | До 50 | Мопеды |
| L3–L5 | ТС с двигателем двух- и трехколесные | Не регламентируется | Не ограничен | Мотоциклы, мотороллеры | |
| M | М1 | ТС с двигателем, имеющие не менее 4 колес и предназначенные для перевозки не более 8 пассажиров (кроме водителя) | Не регламентируется | Не ограничен | Легковые автомобили |
| М2 | Те же, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) | до 5,0 | -“- | Автобусы | |
| М3 | -“- | Свыше 5,0 | -“- | Автобусы, в том числе сочлененные | |
| N | N1 | ТС с двигателем, имеющие не менее 4 колес и предназначенные для перевозки грузов | До 3,5 | Не ограничен | Грузовые автомобили, специальные автомобили |
| N2 | -“- | Свыше 3,5 до 12,0 | -“- | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи,специальные автомобили | |
| N3 | -“- | Свыше 12,0 | -“- | -“- | |
| O | О1 | ТС без двигателя | До 0,75 | -“- | Прицепы и полуприцепы |
| О2 | -“- | Свыше 0,75 до 3,5 | -“- | -“- | |
| О3 | -“- | Свыше 3,5 до 10,0 | -“- | -“- | |
| О4 | -“- | Свыше 10,0 | -“- | -“- |
[править] Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
