Audi A8
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Предыдущие поколения:'''<br> Audi A8 I (1994-2003);<br> {{ТТХ | кузов = Четырёхдверный седан | количест...») |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Предыдущие поколения:'''<br> | '''Предыдущие поколения:'''<br> | ||
[[Audi A8 I]] (1994-2003);<br> | [[Audi A8 I]] (1994-2003);<br> | ||
| + | [[Audi A8 II]] (2002-2010);<br> | ||
{{ТТХ | {{ТТХ | ||
| кузов = Четырёхдверный седан | | кузов = Четырёхдверный седан | ||
| количество дверей = 4 | | количество дверей = 4 | ||
| − | | количество мест | + | | количество мест = 5 |
| − | | длина = | + | | длина = 5137 |
| − | | ширина = | + | | ширина = 1949 |
| − | | высота = | + | | высота = 1460 |
| − | | колесная база = | + | | колесная база = 2992 |
| − | | колея передняя = | + | | колея передняя = 1644 |
| − | | колея задняя = | + | | колея задняя = 1635 |
| дорожный просвет = | | дорожный просвет = | ||
| − | | объем багажника = | + | | объем багажника = 510 |
| расположение двигателя = спереди продольно | | расположение двигателя = спереди продольно | ||
| тип двигателя = 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный | | тип двигателя = 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный | ||
| − | | объем двигателя = | + | | объем двигателя = 2995 |
| − | | Мощность = | + | | Мощность = 290/4850 |
| − | | Крутящий момент = | + | | Крутящий момент = 420/2500 |
| Клапанов на цилиндр = 4 | | Клапанов на цилиндр = 4 | ||
| − | | КП = | + | | КП = восьмиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя = независимая | | Подвеска передняя = независимая | ||
| Подвеска задняя = независимая | | Подвеска задняя = независимая | ||
| Строка 25: | Строка 26: | ||
| Тормоза передние = дисковые, вентилируемые | | Тормоза передние = дисковые, вентилируемые | ||
| Тормоза задние = дисковые, вентилируемые | | Тормоза задние = дисковые, вентилируемые | ||
| − | | Расход топлива = 9, | + | | Расход топлива = 9,1 |
| Максимальная скорость = 250 | | Максимальная скорость = 250 | ||
| − | | годы производства = | + | | годы производства = 2010-н.в. |
| − | | Тип привода = | + | | Тип привода = полный |
| − | | снаряженная масса = | + | | снаряженная масса = 1835 |
| − | | разгон 0-100 км/ч = | + | | разгон 0-100 км/ч = 6,1 |
}} | }} | ||
| − | [[Файл:A8.jpg|300px|left]] | + | [[Файл:A8-3.jpg|300px|left]] |
| − | + | Примерно так, по принципу «стоячей воды», прогревается и двигатель А8. После холодного пуска жидкость в блоке не циркулирует, а потому эффективно прогревается. Это уменьшает трение и расход топлива. Испытанная здесь «Ауди-А8» с бензиновой «восьмеркой» смогла умерить свой аппетит на целый литр. Это приятная новость и для квартального отчета. То, что показывают заводские цифры, на деле можно улучшить. Ограничиться десятью литрами на сотню при быстрой езде по дороге в олимпийские Сочи помогут отличная аэродинамика и растянутая 8-я ступень в коробке. Это – серьезно, если выбирать для работы и отдыха автомобиль с поистине государственным размахом: заметно длиннее пяти метров (5137 мм) и шириной почти 2 метра (1949 мм). Впрочем, благодаря дизайнерам, «Ауди А8» показывает себя не толстяком, а седаном, полным элегантности. Но по-настоящему легким автомобиль назвать нельзя. Несмотря на легкие сплавы, он весит почти 2 тонны. Вносит сюда лепту и полный привод, но было бы ошибкой подвергать сомнению его необходимость. Кто хоть раз зимой ездил на «Кваттро», будет считать привод на 2 колеса для мощного автомобиля пережитком прошлого. А8 даже без брони – безопасный автомобиль, и не только из-за полного привода, но и благодаря настройке электроники шасси. Отделка салона, габариты которого полностью оправдывают ожидания от премиум-автомобиля, берет все верхние ноты. Звук из 19 динамиков общей мощностью 1400 Вт лучше слушать, не теряя из виду свои блестящие ботинки. Даже днем, в лучах подсветки, они будут выглядеть еще дороже. А в темноте салон наполнится мягким светодиодным свечением цвета полярного сияния. Кожа, со строчкой, как от машинки «Зингер», в обнимку с алюминиевыми полосками и деревянными вставками, краешки которых закруглены вручную, так и просят: погладь меня, забудь о работе. Изящество, напоминающее серебряный век, сочетается с современнейшей электроникой. Система управления, названная MMI, показывает пример модернизации на деле. Пальцем можно просто нарисовать буквы, например, название пункта назначения или имя вызываемого абонента. И уже желаемое появляется на выезжающем экране. А пользоваться голосовым управлением, которое также предусмотрено, придется лишь тому, кто не умеет выходить в Интернет и не знает алфавита. <br> | |
Двигатели: <br> | Двигатели: <br> | ||
| − | 3.0 ( | + | 3.0 (290 л.с.) <br> |
| − | + | 4.2 (372 л.с.) <br> | |
| − | + | 6.3 (500 л.с.) <br> | |
| − | 4.2 ( | + | 3.0D (250 л.с.) <br> |
| − | 6. | + | 4.2D (350 л.с.) <br> |
| − | 3.0D ( | + | |
| − | 4. | + | |
4.2D (326 л.с.) <br> | 4.2D (326 л.с.) <br> | ||
| + | |||
| + | |||
'''Последующие поколения:''' Нет | '''Последующие поколения:''' Нет | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[Audi| Назад ]] == | == [[Audi| Назад ]] == | ||
Текущая версия на 13:25, 15 февраля 2012
Предыдущие поколения:
Audi A8 I (1994-2003);
Audi A8 II (2002-2010);
| Audi A8 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 5137 мм |
| ширина | 1949 мм |
| высота | 1460 мм |
| колесная база | 2992 мм |
| колея передняя | 1644 мм |
| колея задняя | 1635 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 510 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2995 см3 |
| Мощность | 290/4850 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 420/2500 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | восьмиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Расход топлива | 9,1 л/100 км |
| максимальная скорость | 250 км/час |
| годы производства | 2010-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 1835 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 6,1 сек |
Примерно так, по принципу «стоячей воды», прогревается и двигатель А8. После холодного пуска жидкость в блоке не циркулирует, а потому эффективно прогревается. Это уменьшает трение и расход топлива. Испытанная здесь «Ауди-А8» с бензиновой «восьмеркой» смогла умерить свой аппетит на целый литр. Это приятная новость и для квартального отчета. То, что показывают заводские цифры, на деле можно улучшить. Ограничиться десятью литрами на сотню при быстрой езде по дороге в олимпийские Сочи помогут отличная аэродинамика и растянутая 8-я ступень в коробке. Это – серьезно, если выбирать для работы и отдыха автомобиль с поистине государственным размахом: заметно длиннее пяти метров (5137 мм) и шириной почти 2 метра (1949 мм). Впрочем, благодаря дизайнерам, «Ауди А8» показывает себя не толстяком, а седаном, полным элегантности. Но по-настоящему легким автомобиль назвать нельзя. Несмотря на легкие сплавы, он весит почти 2 тонны. Вносит сюда лепту и полный привод, но было бы ошибкой подвергать сомнению его необходимость. Кто хоть раз зимой ездил на «Кваттро», будет считать привод на 2 колеса для мощного автомобиля пережитком прошлого. А8 даже без брони – безопасный автомобиль, и не только из-за полного привода, но и благодаря настройке электроники шасси. Отделка салона, габариты которого полностью оправдывают ожидания от премиум-автомобиля, берет все верхние ноты. Звук из 19 динамиков общей мощностью 1400 Вт лучше слушать, не теряя из виду свои блестящие ботинки. Даже днем, в лучах подсветки, они будут выглядеть еще дороже. А в темноте салон наполнится мягким светодиодным свечением цвета полярного сияния. Кожа, со строчкой, как от машинки «Зингер», в обнимку с алюминиевыми полосками и деревянными вставками, краешки которых закруглены вручную, так и просят: погладь меня, забудь о работе. Изящество, напоминающее серебряный век, сочетается с современнейшей электроникой. Система управления, названная MMI, показывает пример модернизации на деле. Пальцем можно просто нарисовать буквы, например, название пункта назначения или имя вызываемого абонента. И уже желаемое появляется на выезжающем экране. А пользоваться голосовым управлением, которое также предусмотрено, придется лишь тому, кто не умеет выходить в Интернет и не знает алфавита.
Двигатели:
3.0 (290 л.с.)
4.2 (372 л.с.)
6.3 (500 л.с.)
3.0D (250 л.с.)
4.2D (350 л.с.)
4.2D (326 л.с.)
Последующие поколения: Нет
