Citroen C5 I
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Предыдущие поколения:'''<br> Нет <br> {{ТТХ | кузов = Пятидверный хэтчбек | количество дверей =...») |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Предыдущие поколения:'''<br> | + | '''Предыдущие поколения:'''<br> |
Нет <br> | Нет <br> | ||
{{ТТХ | {{ТТХ | ||
Текущая версия на 05:18, 2 мая 2012
Предыдущие поколения:
Нет
| Citroen C5 I | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4617 мм |
| ширина | 1770 мм |
| высота | 1467 мм |
| колесная база | 2750 мм |
| колея передняя | 1528 мм |
| колея задняя | 1483 мм |
| дорожный просвет | 150 мм |
| объем багажника | 456 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1997 см3 |
| Мощность | 136/6000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 190/4100 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | Пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 8,3 л/100 км |
| максимальная скорость | 208 км/час |
| годы производства | 2001-2008 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1393 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 10,8 сек |
Автомобили семейства C5 представляют Citroёn в европейском размерном классе D. В 2006 г., если не считать появления двух новых двигателей повышенной мощности, они выпускались без существенных изменений. Базовые исполнения C5 продолжали оснащаться 1,8-литровым бензиновым двигателем, мощность которого в начале года была повышена со 116 до 125 л. с. Бензиновые двигатели рабочим объемом 2,0 и 2,9 л, а также турбонаддувные дизели в 1,6 и 2,0 л не изменились, хотя две топ-модели C5 с 2,9-литровым мотором V6 и 2,0-литровым дизелем комплектовали уже не пяти-, а шестиступенчатым гидромеханическим адаптивным «автоматом». Учитывая современную тенденцию к применению все более и более мощных дизельных двигателей, специалисты компании подготовили к производству летом 2006 г. новый силовой агрегат, включающий 2,2-литровый высокомоментный турбонаддувный дизель в 170 л.с. и механическую 6-ступенчатую коробку передач. Максимальная скорость для хэтчбека C5 с этим силовым агрегатом возросла до 222 км\ч, а для универсала — до 217 км\ч. Необходимо отметить, что модели C5 являются единственными автомобилями в своем классе, оснащаемые фирменной гидропневматической подвеской Hydractive III, обеспечивающей высокие параметры управляемости и комфортабельности наряду с непременным регулированием дорожного просвета. По оснащению и отделке автомобили вполне соответствуют требованиям, характерным для машин этого класса.
Универсалы C5 Break чуть выше и длиннее хэтчбеков, что позволяет при сложенных задних сиденьях перевозить внушительное количество багажа суммарным объемом до 1,66 м3. У задней двери предусмотрен дополнительный пульт управления подвеской Hydractive — по команде Citroёn присядет, уменьшив погрузочную высоту. Силовые агрегаты хэтчбека и универсала практически одинаковы.
Двигатели:
1.8 (116 - 125 л.с.)
2.0 (136 л.с.)
2.9 (207 л.с.)
3.0 (207 - 235 л.с.)
1.6D (109 л.с.)
2.0D (90 - 140 л.с.)
2.2D (133 - 170 л.с.)
Последующие поколения:
Citroen C5 II (2008-н.в.);
