Пространства имён
Варианты
Действия

Audi A4

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
Строка 8: Строка 8:
 
| количество дверей = 4
 
| количество дверей = 4
 
| количество мест        = 5
 
| количество мест        = 5
| длина = 4703
+
| длина = 4701
 
| ширина = 1826  
 
| ширина = 1826  
 
| высота = 1427  
 
| высота = 1427  
 
| колесная база = 2808  
 
| колесная база = 2808  
| колея передняя = 1564
+
| колея передняя =  
| колея задняя = 1551
+
| колея задняя =  
 
| дорожный просвет =  
 
| дорожный просвет =  
| объем багажника = 480
+
| объем багажника =  
 
| расположение двигателя = спереди продольно
 
| расположение двигателя = спереди продольно
 
| тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
 
| тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
 
| объем двигателя = 1798  
 
| объем двигателя = 1798  
| Мощность = 160/4500
+
| Мощность = 170/3800-6200
| Крутящий момент = 250/1800
+
| Крутящий момент = 320/1400-3700
 
| Клапанов на цилиндр = 4  
 
| Клапанов на цилиндр = 4  
 
| КП = Шестиступенчатая механическая
 
| КП = Шестиступенчатая механическая
Строка 28: Строка 28:
 
| Тормоза передние = дисковые, вентилируемые
 
| Тормоза передние = дисковые, вентилируемые
 
| Тормоза задние = дисковые
 
| Тормоза задние = дисковые
| Расход топлива = 7,1
+
| Расход топлива = 5,7
| Максимальная скорость = 225
+
| Максимальная скорость = 230
 
| годы производства  = 2013-н.в.
 
| годы производства  = 2013-н.в.
 
| Тип привода = передний   
 
| Тип привода = передний   
| снаряженная масса = 1440
+
| снаряженная масса = 1430
| разгон 0-100 км/ч = 8,6
+
| разгон 0-100 км/ч = 8,1
 
}}
 
}}
[[Файл:A4.jpg|300px|left]]
+
[[Файл:A4-5.jpg|300px|left]]
Шапочное знакомство с автомобилем вполне может оставить впечатление, что это лишь очередной глубокий фейслифтинг, а не смена поколения. Впечатление обманчиво. Конечно, преемственность поколений присутствует, так же как и определенное «фамильное» сходство с другими моделями компании, однако при внимательном рассмотрении Audi A4 становится ясно, что машина новая, от бампера до бампера. Передняя часть напоминает купе [[Audi A5]]. Это неспроста: обе машины построены на единой агрегатной платформе. Фары а-ля [[Audi R8|R8]], увеличенная на 158 мм колесная база, замысловатая форма крышки багажника — новая машина стала гораздо агрессивнее и стремительнее.<br>
+
Обновив A4 пятого поколения, компания Audi будто решила сыграть в игру «Найдите 10 отличий»...
У [[Audi A4 II|предшественника]] нынешней A4 был прекрасный салон, насыщенный передовым оборудованием, с отличной эргономикой и великолепными материалами отделки. А что новичок? Он еще лучше: дизайн, перекликающийся со старшей [[Audi A6|A6]],множество высокотехнологичного оборудования, например система, позволяющая просматривать слепые зоны вокруг машины. Кроме того, A4 получила просторное заднее сиденье и вместительный багажник на 480 л, которых так не хватало машине предыдущего поколения.<br>
+
Колесная база прежняя, габариты выросли на несколько миллиметров. Доступны четыре новых цвета (всего 15) и четыре новых вида колес (всего 18). Главное у Audi A4 2013 модельного года внутри. Интерьер получил больше глянцевых вставок и хрома. У MMI Navigation plus упрощено управление. Сочетания всех цветов салона, кроме черного, подобраны заново. Декоративные вставки могут быть из матового алюминия, темного ореха, светлого ясеня или клееного дуба. Кожа Valcona заменена на более приятную Fine Nappa. Все двигатели (шесть дизельных и четыре бензиновых) наддувные, с непосредственным впрыском топлива, системами start-stop и рекуперации. Расход снизили в среднем на 11% – при повышении мощности и крутящего момента. Все прекрасно сочетаются и с «механикой», и с «автоматом». Опробовать 120-сильную версию не удалось, такой машины в Португалии не было, она не интересна Европе, может, ее не повезут и к нам. Полноприводные версии могут оснащаться 7-ступенчатым «роботом» S tronic и активным задним дифференциалом (доступен для автомобилей с V6). В шасси изменили точки крепления задней подвески, перенастроили амортизаторы. Усилитель рулевого управления электрический. «Обратная связь» есть, преимущество в экономии топлива. Рулевое взаимодействует с системой Аctive line assist, помогающей оставаться в полосе. Audi side assist сканирует «слепые зоны». Break recommendation «настоятельно советует» выпить чашечку кофе при признаках усталости водителя. Адаптивный круиз-контроль тормозит A4 при опасности столкновения (до 30 км/ч). Цены на A4 чуть подросли – на сумму от 16 000 до 121 000 руб. <br>
Третья A4 получила для начала пять моторов. Два из них бензиновые: один с турбонаддувом, объемом 1,8 л и мощностью 160 л. с., второй — 3,2-литровый V6, развивающий 265 л. с. Остальные двигатели — дизельные. Притом самые современные: агрегаты объемом 2,0 и 2,7 литра развивают соответственно 143 и 190 л. с., а наиболее мощный — 3-литровый, в 240 л. с., с крутящим моментом 500 Н•м. <br>
+
Улучшению ходовых качеств должны способствовать не только новые моторы. Специалисты уверяют, что за счет оптимизации развесовки А4 обладает теперь почти нейтральной поворачиваемостью, а для хорошей управляемости это немаловажно. Кроме того, колея передних колес шире задних, что тоже должно улучшить прохождение быстрых поворотов.<br>
+
Полноприводная трансмиссия [[quattro]], которой можно оснастить A4 независимо от двигателя, принципиально по конструкции не изменилась. Зато она подверглась перенастройке: новая A4 стала «немножко» заднеприводной. При движении по прямой сухой дороге 60 % крутящего момента передается на задний мост. Произошли и другие значимые изменения. Например, управляющая электронная система, которая аккумулирует показания датчиков педали газа, отслеживает положение рулевого колеса и согласует это с работой автоматической коробки. Предусмотрено два режима. Комфортный лучше использовать для размеренной езды. При спортивном передачи в АКП будут переключаться позднее, то есть при больших оборотах, а реакции двигателя и рулевого механизма будут острее. Наконец, для новой Audi A4 в качестве опции предлагается адаптивный круиз-контроль, который раньше можно было увидеть только на автомобилях представительского класса. <br>
+
  
  
 
Двигатели: <br>
 
Двигатели: <br>
1.8 (120 - 160 л.с.) <br>
+
1.8 (120 - 170 л.с.) <br>
2.0 (180 - 211 л.с.) <br>
+
2.0 (211 л.с.) <br>
3.2 (265 л.с.) <br>
+
3.0 (272 л.с.) <br>
2.0D (120 - 170 л.с.) <br>
+
2.0D (120 - 143 л.с.) <br>
2.7D (190 л.с.) <br>
+
3.0D (245 л.с.) <br>
3.0D (240 л.с.) <br>
+
 
  
 
'''Последующие поколения:''' Нет
 
'''Последующие поколения:''' Нет
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
 
== [[Audi| Назад ]] ==
 
== [[Audi| Назад ]] ==

Текущая версия на 09:05, 9 января 2013

Предыдущие поколения:
Audi A4 I (1995-2000);
Audi A4 II (2000-2004);
Audi A4 III (2004-2008);
Audi A4 IV (2007-2013);

Audi A4
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4701 мм
ширина 1826 мм
высота 1427 мм
колесная база 2808 мм
колея передняя  мм
колея задняя  мм
дорожный просвет  мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1798 см3
Мощность 170/3800-6200 л.с. при об/мин
Крутящий момент 320/1400-3700 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП Шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 5,7 л/100 км
максимальная скорость 230 км/час
годы производства 2013-н.в.
тип привода передний
снаряженная масса 1430 кг
разгон 0-100 км/ч 8,1 сек
A4-5.jpg

Обновив A4 пятого поколения, компания Audi будто решила сыграть в игру «Найдите 10 отличий»... Колесная база прежняя, габариты выросли на несколько миллиметров. Доступны четыре новых цвета (всего 15) и четыре новых вида колес (всего 18). Главное у Audi A4 2013 модельного года внутри. Интерьер получил больше глянцевых вставок и хрома. У MMI Navigation plus упрощено управление. Сочетания всех цветов салона, кроме черного, подобраны заново. Декоративные вставки могут быть из матового алюминия, темного ореха, светлого ясеня или клееного дуба. Кожа Valcona заменена на более приятную Fine Nappa. Все двигатели (шесть дизельных и четыре бензиновых) наддувные, с непосредственным впрыском топлива, системами start-stop и рекуперации. Расход снизили в среднем на 11% – при повышении мощности и крутящего момента. Все прекрасно сочетаются и с «механикой», и с «автоматом». Опробовать 120-сильную версию не удалось, такой машины в Португалии не было, она не интересна Европе, может, ее не повезут и к нам. Полноприводные версии могут оснащаться 7-ступенчатым «роботом» S tronic и активным задним дифференциалом (доступен для автомобилей с V6). В шасси изменили точки крепления задней подвески, перенастроили амортизаторы. Усилитель рулевого управления электрический. «Обратная связь» есть, преимущество в экономии топлива. Рулевое взаимодействует с системой Аctive line assist, помогающей оставаться в полосе. Audi side assist сканирует «слепые зоны». Break recommendation «настоятельно советует» выпить чашечку кофе при признаках усталости водителя. Адаптивный круиз-контроль тормозит A4 при опасности столкновения (до 30 км/ч). Цены на A4 чуть подросли – на сумму от 16 000 до 121 000 руб.


Двигатели:
1.8 (120 - 170 л.с.)
2.0 (211 л.с.)
3.0 (272 л.с.)
2.0D (120 - 143 л.с.)
3.0D (245 л.с.)


Последующие поколения: Нет

[править] Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->