Компания Peugeot
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
[[Файл:компания_Peugeot_15-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:компания_Peugeot_15-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | В 1890 году на свет появился [[первый автомобиль Peugeot]], четырехколесный, весивший 500 кг, с двухцилиндровым бензиновым мотором объемом 563 см<sup>3</sup> и мощностью в одну лошадиную силу. Конструкция оказалась настолько удачной, что Арман Пежо решил построить еще несколько образцов. | + | В 1890 году на свет появился [[первый автомобиль Peugeot]], четырехколесный, весивший 500 кг, с двухцилиндровым бензиновым мотором объемом 563 см<sup>3</sup> и мощностью в одну лошадиную силу. Конструкция оказалась настолько удачной, что Арман Пежо решил построить еще несколько образцов.<br> |
| − | + | В век ХХ предприятие Армана Пежо шагнуло уверенно. В его гамме были автомобили самых различных типов, начиная с легких колясочек и заканчивая грузовиками и моторными омнибусами, способными перевозить 15-20 пассажиров. Одним из достижений того периода был выпуск легкой модели «Бебе» (Bébé), впервые представленной публике на Парижском автомобильном салоне в 1904 году. | |
| − | + | ||
Версия 14:36, 12 апреля 2011
Содержание |
История марки
Промышленное предприятие было основано в 1810 году в Су-Кре братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо. В 1814 году началось производство часовых пружин, а в 1840 году - производство ручных мельниц для измельчения соли, пряностей и кофе. Завод был оборудован тремя механическими кузнечными молотами и семью станками для холодной прокатки металла. Торговой маркой компании был лев. Эмблем было три. К 1886 году компания наладила серийный выпуск бисиклетов (так в те времена называли велосипеды), а три года спустя, в 1889 году из ворот фирмы выкатили трехколесный паромобиль под названием Serpollet-Peugeot.
Первые автомобили
В 1890 году на свет появился первый автомобиль Peugeot, четырехколесный, весивший 500 кг, с двухцилиндровым бензиновым мотором объемом 563 см3 и мощностью в одну лошадиную силу. Конструкция оказалась настолько удачной, что Арман Пежо решил построить еще несколько образцов.
В век ХХ предприятие Армана Пежо шагнуло уверенно. В его гамме были автомобили самых различных типов, начиная с легких колясочек и заканчивая грузовиками и моторными омнибусами, способными перевозить 15-20 пассажиров. Одним из достижений того периода был выпуск легкой модели «Бебе» (Bébé), впервые представленной публике на Парижском автомобильном салоне в 1904 году.
