Lexus LS
Yura001 (обсуждение | вклад) |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 36: | Строка 36: | ||
[[Файл:LS4.jpg|300px|left]] | [[Файл:LS4.jpg|300px|left]] | ||
В 2005 году на Токийском автосалоне был показан гибридный концепт Lexus LF-Sh (Lexus Future – Sedan hybrid, что в переводе на русский: Лексус будущего – седан гибридный). В 2006 году, уже в США был показан флагман марки – новый LS, прообразом которого и был LF-Sh. Впервые в истории марки [[Компания Lexus|Lexus]] модель предложена как в стандартном исполнении так и в удлинённом (база увеличена на 122 мм). Единственный двигатель 1UR-FSE (V8, 4.6 литра, 380 л.с.) агрегатируется с восьмиступенчатой АКП. У LS460, снаряжённая масса которого без малого две тонны, отличная динамика. Первую сотню автомобиль разменивает за 5.7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Подвеска передних и задних колёс независимая многорычажная пневматическая. Тормозные механизмы дисковые, вентилируемые. Несколько позже начались продажи полноприводной модификации.<br> | В 2005 году на Токийском автосалоне был показан гибридный концепт Lexus LF-Sh (Lexus Future – Sedan hybrid, что в переводе на русский: Лексус будущего – седан гибридный). В 2006 году, уже в США был показан флагман марки – новый LS, прообразом которого и был LF-Sh. Впервые в истории марки [[Компания Lexus|Lexus]] модель предложена как в стандартном исполнении так и в удлинённом (база увеличена на 122 мм). Единственный двигатель 1UR-FSE (V8, 4.6 литра, 380 л.с.) агрегатируется с восьмиступенчатой АКП. У LS460, снаряжённая масса которого без малого две тонны, отличная динамика. Первую сотню автомобиль разменивает за 5.7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Подвеска передних и задних колёс независимая многорычажная пневматическая. Тормозные механизмы дисковые, вентилируемые. Несколько позже начались продажи полноприводной модификации.<br> | ||
| − | Особняком стоит версия LS600h L, которая доступна только в удлинённом исполнении Long и только с полным приводом с дифференциалом повышенного трения [[Torsen]]. Под капотом пятилитровый двигатель V8 мощностью 394 л.с., работающий в паре с гибридной бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением. Гибридная силовая установка, именуемая [[Lexus Hybrid Drive]], развивает суммарную мощность 439 л.с. На страже безопасности 12 подушек безопасности и огромное количество электронных систем. Краш-тест по методике [[ | + | Особняком стоит версия LS600h L, которая доступна только в удлинённом исполнении Long и только с полным приводом с дифференциалом повышенного трения [[Torsen]]. Под капотом пятилитровый двигатель V8 мощностью 394 л.с., работающий в паре с гибридной бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением. Гибридная силовая установка, именуемая [[Lexus Hybrid Drive]], развивает суммарную мощность 439 л.с. На страже безопасности 12 подушек безопасности и огромное количество электронных систем. Краш-тест по методике [[IIHS]] удостоил LS оценками «отлично» за лобовой удар и «удовлетворительно» за удар сзади. На российском рынке представлено пять модификаций: LS460, LS460L, LS460 AWD, LS460L AWD и LS600h L. Каждая модификация предлагается в минимум двух комплектациях (обычно в трёх-четырёх). Самый доступный LS460 Executive оценивается в 4083000 рублей. «Максимальный» LS600h L в комплектации Exclusive 5 стоит 6164000 рублей. <br> |
Двигатели: <br> | Двигатели: <br> | ||
Версия 19:45, 13 июля 2011
Предыдущие поколения:
Lexus LS I (первое поколение);
Lexus LS II (второе поколение);
Lexus LS III (третье поколение);
| Lexus LS | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 5030 мм |
| ширина | 1875 мм |
| высота | 1465 мм |
| колесная база | 2970 мм |
| колея передняя | 1615 мм |
| колея задняя | 1620 мм |
| дорожный просвет | 156 мм |
| объем багажника | 509 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 4608 см3 |
| Мощность | 380/6400 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 493/4100 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | восьмиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | многорычажная |
| Подвеска задняя | многорычажная |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые вентилируемые |
| Расход топлива | 11,1 л/100 км |
| максимальная скорость | 250 км/час |
| годы производства | 2006-н.в. |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1925 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 5,7 сек |
В 2005 году на Токийском автосалоне был показан гибридный концепт Lexus LF-Sh (Lexus Future – Sedan hybrid, что в переводе на русский: Лексус будущего – седан гибридный). В 2006 году, уже в США был показан флагман марки – новый LS, прообразом которого и был LF-Sh. Впервые в истории марки Lexus модель предложена как в стандартном исполнении так и в удлинённом (база увеличена на 122 мм). Единственный двигатель 1UR-FSE (V8, 4.6 литра, 380 л.с.) агрегатируется с восьмиступенчатой АКП. У LS460, снаряжённая масса которого без малого две тонны, отличная динамика. Первую сотню автомобиль разменивает за 5.7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Подвеска передних и задних колёс независимая многорычажная пневматическая. Тормозные механизмы дисковые, вентилируемые. Несколько позже начались продажи полноприводной модификации.
Особняком стоит версия LS600h L, которая доступна только в удлинённом исполнении Long и только с полным приводом с дифференциалом повышенного трения Torsen. Под капотом пятилитровый двигатель V8 мощностью 394 л.с., работающий в паре с гибридной бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением. Гибридная силовая установка, именуемая Lexus Hybrid Drive, развивает суммарную мощность 439 л.с. На страже безопасности 12 подушек безопасности и огромное количество электронных систем. Краш-тест по методике IIHS удостоил LS оценками «отлично» за лобовой удар и «удовлетворительно» за удар сзади. На российском рынке представлено пять модификаций: LS460, LS460L, LS460 AWD, LS460L AWD и LS600h L. Каждая модификация предлагается в минимум двух комплектациях (обычно в трёх-четырёх). Самый доступный LS460 Executive оценивается в 4083000 рублей. «Максимальный» LS600h L в комплектации Exclusive 5 стоит 6164000 рублей.
Двигатели:
4.6 (380 л.с.)
5.0 (439 л.с.)
Журнал "За рулем" о Lexus LS
Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания
Во многом первый Lexus LS 600h
Последующие поколения: Нет
