132-1 Ремонт Ford Focus II
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>128-1 Ремонт Ford Focus II</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Снятие выжимного подшипника и рабочего цили...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления конструктивно объединены в единый блок и меняются одновременно. Снятие выжимного подшипника производится при его замене на новый либо при проведении полной разборки коробки передач.<br> | |
| + | Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.<br> | ||
| + | Снимаем коробку передач (см. [[138-1 Ремонт Ford Focus II|«Снятие коробки передач»]]). | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем с картера коробки передач подшипник в сборе с рабочим цилиндром. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Тормозная жидкость в гидроприводе сцепления подводится к рабочему цилиндру через специальный пластмассовый переходник. Для его отсоединения… | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …поддеваем отверткой… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем пружинный фиксатор. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем штуцер переходника из соединительной муфты рабочего цилиндра сцепления. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-132-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Выжимной подшипник в сборе с рабочим цилиндром сцепления. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Заменяем выжимной подшипник новым, собираем узел в обратном порядке. После установки коробки передач на автомобиль и сборки гидропривода сцепления производим прокачку привода (см. [[131-1 Ремонт Ford Focus II|«Прокачка гидравлического привода выключения сцепления»]]) | |
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 18:36, 7 января 2013
Снятие выжимного подшипника и рабочего цилиндра сцепления
Выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления конструктивно объединены в единый блок и меняются одновременно. Снятие выжимного подшипника производится при его замене на новый либо при проведении полной разборки коробки передач.
Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач»).
Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления…
…и снимаем с картера коробки передач подшипник в сборе с рабочим цилиндром.
Тормозная жидкость в гидроприводе сцепления подводится к рабочему цилиндру через специальный пластмассовый переходник. Для его отсоединения…
…поддеваем отверткой…
…и снимаем пружинный фиксатор.
Вынимаем штуцер переходника из соединительной муфты рабочего цилиндра сцепления.
Выжимной подшипник в сборе с рабочим цилиндром сцепления.
Заменяем выжимной подшипник новым, собираем узел в обратном порядке. После установки коробки передач на автомобиль и сборки гидропривода сцепления производим прокачку привода (см. «Прокачка гидравлического привода выключения сцепления»)
