Пространства имён
Варианты
Действия

138-1 Ремонт Ford Focus II

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Снятие коробки передач



Снимаем коробку передач для ремонта или замены, замены дисков и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.

Znak.jpg

Коробка передач тяжелая, поэтому снимать ее следует с помощником.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Снимаем блок управления двигателем (см. «Снятие электронного блока управления двигателем»).
Снимаем аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумуляторной батареи»).
Снимаем площадку аккумуляторной батареи (см. «Замена опор силового агрегата»).
Снимаем корпус воздушного фильтра (см. «Снятие воздушного фильтра»).
Снимаем приводы передних колес (см. «Снятие приводов передних колес»).
Снимаем стартер (см. «Снятие стартера»).

Ремонт Ford Focus II-139-1.jpg

Освобождаем семь фиксаторов…

Ремонт Ford Focus II-139-2.jpg

…и снимаем крышку кожуха механизма переключения передач.

Ремонт Ford Focus II-139-3.jpg

Крышка кожуха механизма

Ремонт Ford Focus II-139-4.jpg

Оттянув фиксатор оболочки троса выбора передач…

Ремонт Ford Focus II-139-5.jpg

…вынимаем его из кронштейна.

Ремонт Ford Focus II-139-6.jpg

Нажав кнопку, отсоединяем наконечник троса от рычага выбора передач.

Ремонт Ford Focus II-139-7.jpg

Поддев отверткой, отсоединяем наконечник троса от рычага включения передач.

Ремонт Ford Focus II-139-8.jpg

Оттянув фиксатор оболочки троса включения передач, вынимаем трос из кронштейна.
Выводим оба троса из кожуха механизма переключения передач.

Ремонт Ford Focus II-139-9.jpg

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.

Ремонт Ford Focus II-139-10.jpg

Отсоединяем кронштейн жгута проводов выключателя света заднего хода от коробки передач.

Ремонт Ford Focus II-139-11.jpg

Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна нижнего жгута проводов двигателя от коробки передач и отводим его в сторону.

Ремонт Ford Focus II-139-12.jpg

Поддев отверткой…

Ремонт Ford Focus II-139-13.jpg

…извлекаем фиксатор из пластмассового переходника рабочего цилиндра сцепления.

Ремонт Ford Focus II-140-1.jpg

Отсоединяем штуцер трубки гидропривода сцепления от переходника цилиндра сцепления.
Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на ее наконечник резиновый колпачок со штуцера прокачки.
Снимаем заднюю опору (см. «Замена опор силового агрегата»)…

Ремонт Ford Focus II-140-2.jpg

…и кронштейн силового агрегата, отвернув три болта его крепления.

Ремонт Ford Focus II-140-3.jpg

Устанавливаем под двигатель и коробку регулируемые упоры.

Ремонт Ford Focus II-140-4.jpg

Головкой с удлинителем «на 13» отворачиваем левый…

Ремонт Ford Focus II-140-5.jpg

…и правый верхние болты крепления коробки.
Снимаем левую опору (см. «Замена опор силового агрегата»)…

Ремонт Ford Focus II-140-6.jpg

…и кронштейн силового агрегата, отвернув два болта и гайку его крепления.

Ремонт Ford Focus II-140-7.jpg

Ключом или головкой «на 13» отворачиваем семь болтов крепления коробки передач к двигателю.

Ремонт Ford Focus II-140-8.jpg

Один из болтов следует отвернуть только на два–три оборота и оставить в резьбе для страховки.

Znak.jpg

Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга длиной и должны быть установлены на свои места. Чтобы не перепутать болты при сборке, можно промаркировать их.

Ремонт Ford Focus II-140-9.jpg

Отвернув оставшийся болт, снимаем коробку передач с автомобиля.

Znak.jpg

Соблюдайте осторожность, т. к. двигатель установлен на стойке и удерживается только одной правой опорой силового агрегата.
При монтаже коробки передач на двигатель необходимо, чтобы под рукой находился болт ее крепления. Он понадобится для страховки коробки от падения. Предварительно следует убедиться, что болт легко (от руки) заворачивается в свое резьбовое отверстие. Устанавливая коробку на двигатель, необходимо направить первичный вал так, чтобы шлицы вала вошли в зацепление со шлицами ведомого диска сцепления. Для правильной центровки коробки, поворачиваем ее корпус, чтобы направляющие втулки, запрессованные в блок цилиндров, совместились с отверстиями коробки передач. После этого заворачиваем подготовленный болт. Убедившись, что коробка установлена правильно, заворачиваем оставшиеся болты и затягиваем их предписанным моментом (см. «Приложения»).
Дальнейшую установку коробки передач выполняем в обратной последовательности. Заливаем масло и проверяем его уровень в коробке (см. «Проверка уровня масла в механической коробке передач»). Подсоединив тросы к рычагам механизма переключения передач, проверяем и при необходимости регулируем привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).


-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->