Land Rover Range Rover
Yura001 (обсуждение | вклад) |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
[[Land Rover Range Rover I]] (1970-1994);<br> | [[Land Rover Range Rover I]] (1970-1994);<br> | ||
[[Land Rover Range Rover II]] (1994-2002);<br> | [[Land Rover Range Rover II]] (1994-2002);<br> | ||
| + | [[Land Rover Range Rover III]] (2002-2012);<br> | ||
{{ТТХ | {{ТТХ | ||
| кузов = Пятидверный универсал | | кузов = Пятидверный универсал | ||
| Строка 28: | Строка 29: | ||
| Расход топлива = 14,8 | | Расход топлива = 14,8 | ||
| Максимальная скорость = 210 | | Максимальная скорость = 210 | ||
| − | | годы производства = 2002- | + | | годы производства = 2002-2012 |
| Тип привода = полный | | Тип привода = полный | ||
| снаряженная масса = 2590 | | снаряженная масса = 2590 | ||
Версия 12:16, 31 января 2013
Предыдущие поколения:
Land Rover Range Rover I (1970-1994);
Land Rover Range Rover II (1994-2002);
Land Rover Range Rover III (2002-2012);
| Land Rover Range Rover | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4950 мм |
| ширина | 1955 мм |
| высота | 1863 мм |
| колесная база | 2880 мм |
| колея передняя | 1630 мм |
| колея задняя | 1625 мм |
| дорожный просвет | 300 мм |
| объем багажника | 535 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 4999 см3 |
| Мощность | 375/6500 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 510/3500 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | шестиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 14,8 л/100 км |
| максимальная скорость | 210 км/час |
| годы производства | 2002-2012 |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2590 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 7,6 сек |
Range Rover 2011 модельного года впервые был анонсирован 17 июня 2010, в день, когда флагманская модель Range Rover отметила свое 40-летие. Range Rover 2011 года получил новый двигатель и новую коробку передач. Совершенно новый 4,4-литровый двигатель LR-TDV8, оснащенный системой последовательно-параллельного турбонаддува, заменил на Range Rover 3,6-литровый двигатель LR-TDV8. Полностью новый «супердизель» LR-TDV8 сочетает в себе высокую мощность и большой крутящий момент с выдающимся уровнем экологичности. Имея мощность 313 л.с. и крутящий момент 700 Нм, новый двигатель обладает сниженным на 14% объемом выбросов CO2. Новому двигателю помогает работающая с ним в паре выдающаяся, совершено новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP70 с электронным управлением. Ее настройки обеспечивают мягкое переключение передач, невероятно быстрый отклик и выдающуюся топливную экономичность. Этой смелой комбинации достаточно, чтобы устремить Range Rover с места до скорости 100 км/ч всего за 7,5 секунды, а на разгон от 80 до 120 км/ч потратить лишь 5,1 секунды.
Двигатели:
4.2 (396 л.с.)
4.4 (286 - 306 л.с.)
5.0 (375 - 510 л.с.)
3.6D (272 л.с.)
4.4D (313 л.с.)
Последующие поколения: Нет
