Москвич-Г-1-407
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Москвич-Г-1-407 НЕТ ФОТО == Назад ==») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Москвич-Г-1-407 НЕТ ФОТО | Москвич-Г-1-407 НЕТ ФОТО | ||
| + | На гонках в 1960 года автомобиль Москвич-Г2-407 потерпел аварию. Пришлось переделывать кузов во второй раз. В результате переделок вернулись к кузову Г1-405. При этом реконструировали привод тормозов и установили подвеску передних колес с использованием деталей шасси Москвича-407. В этом виде автомобиль – теперь уже Москвич-Г1-407 – участвовал в гонках 1961 и 1962 гг. В 1962 году гонщиком Е. Веретовым на нем было занято второе место.<br> | ||
| + | {{ТТХ | ||
| + | | кузов = алюминиевый на трубчатом каркасе | ||
| + | | количество дверей = | ||
| + | | количество мест = 1 | ||
| + | | длина = 4300 | ||
| + | | ширина = 1340 | ||
| + | | высота = 1012 | ||
| + | | колесная база = 2440 | ||
| + | | колея передняя = 1220 | ||
| + | | колея задняя = 1050 | ||
| + | | дорожный просвет = | ||
| + | | объем багажника = | ||
| + | | расположение двигателя = сзади продольно | ||
| + | | тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный | ||
| + | | объем двигателя = 1358 | ||
| + | | Мощность = 70/4800 | ||
| + | | Крутящий момент = | ||
| + | | Клапанов на цилиндр = 2 | ||
| + | | КП = четырехступенчатая | ||
| + | | Подвеска передняя = независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая | ||
| + | | Подвеска задняя = на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах | ||
| + | | Амортизаторы = гидравлические | ||
| + | | Тормоза передние = гидравлические барабанные | ||
| + | | Тормоза задние = гидравлические барабанные | ||
| + | | Расход топлива = | ||
| + | | Максимальная скорость = | ||
| + | | годы производства = 1960 | ||
| + | | Тип привода = задний | ||
| + | | снаряженная масса = 650 | ||
| + | }} | ||
== [[ Москвич | Назад ]] == | == [[ Москвич | Назад ]] == | ||
Версия 10:05, 31 июля 2011
Москвич-Г-1-407 НЕТ ФОТО
На гонках в 1960 года автомобиль Москвич-Г2-407 потерпел аварию. Пришлось переделывать кузов во второй раз. В результате переделок вернулись к кузову Г1-405. При этом реконструировали привод тормозов и установили подвеску передних колес с использованием деталей шасси Москвича-407. В этом виде автомобиль – теперь уже Москвич-Г1-407 – участвовал в гонках 1961 и 1962 гг. В 1962 году гонщиком Е. Веретовым на нем было занято второе место.
| Москвич-Г-1-407 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | алюминиевый на трубчатом каркасе |
| количество дверей | |
| количество мест | 1 |
| длина | 4300 мм |
| ширина | 1340 мм |
| высота | 1012 мм |
| колесная база | 2440 мм |
| колея передняя | 1220 мм |
| колея задняя | 1050 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | сзади продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1358 см3 |
| Мощность | 70/4800 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | четырехступенчатая |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая |
| Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах |
| Амортизаторы | гидравлические |
| Тормоза передние | гидравлические барабанные |
| Тормоза задние | гидравлические барабанные |
| Расход топлива | л/100 км |
| максимальная скорость | км/час |
| годы производства | 1960 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 650 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
