Москвич-Г-4М
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «НЕТ ФОТО == Назад ==») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
НЕТ ФОТО | НЕТ ФОТО | ||
| + | С 1968 года завод стал использовать на гоночных автомобилях Москвич-Г4 двигатели модели 412 с карбюраторами Weber. Сначала попробовали 92-сильный двигатель, затем 100-сильный. В результате скорость машины возросла на 10 км в час. Кроме этого стали применять чугунные картеры главной передачи вместо алюминиевых, что повлекло за собой некоторое увеличение массы болида. Эта разновидность гоночного автомобиля получила индекс Г4М.<br> Гоночные автомобили Москвич- Г4 всех разновидностей с 1963-го по 1973-й годы стартовали 66 раз. На них было выиграно 19 гонок, и в общей сложности занято 46 призовых мест. Кроме того, Ю. Чвиров в 1963 году, В. Щавелев в 1965-м и В. Бубнов в 1966-м на этих машинах стали чемпионами страны. <br> | ||
| + | |||
| + | {{ТТХ | ||
| + | | кузов = на пространственной раме | ||
| + | | количество дверей = | ||
| + | | количество мест = 1 | ||
| + | | длина = | ||
| + | | ширина = | ||
| + | | высота = | ||
| + | | колесная база = 2350 | ||
| + | | колея передняя = 1250 | ||
| + | | колея задняя = 1260 | ||
| + | | дорожный просвет = | ||
| + | | объем багажника = | ||
| + | | расположение двигателя = сзади | ||
| + | | тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный | ||
| + | | объем двигателя = 1478 | ||
| + | | Мощность = 100/5800 | ||
| + | | Крутящий момент = | ||
| + | | Клапанов на цилиндр = 2 | ||
| + | | КП = четырехступенчатая механическая | ||
| + | | Подвеска передняя = независимая, на двойных вильчатых рычагах | ||
| + | | Подвеска задняя = независимая, на двойных вильчатых рычагах | ||
| + | | Тормоза передние = барабанные | ||
| + | | Тормоза задние = барабанные | ||
| + | | Расход топлива = | ||
| + | | Максимальная скорость = 190 | ||
| + | | годы производства = 1968 | ||
| + | | Тип привода = задний | ||
| + | | снаряженная масса = 580 | ||
| + | }} | ||
| + | |||
== [[ Москвич | Назад ]] == | == [[ Москвич | Назад ]] == | ||
Версия 09:02, 11 августа 2011
НЕТ ФОТО
С 1968 года завод стал использовать на гоночных автомобилях Москвич-Г4 двигатели модели 412 с карбюраторами Weber. Сначала попробовали 92-сильный двигатель, затем 100-сильный. В результате скорость машины возросла на 10 км в час. Кроме этого стали применять чугунные картеры главной передачи вместо алюминиевых, что повлекло за собой некоторое увеличение массы болида. Эта разновидность гоночного автомобиля получила индекс Г4М.
Гоночные автомобили Москвич- Г4 всех разновидностей с 1963-го по 1973-й годы стартовали 66 раз. На них было выиграно 19 гонок, и в общей сложности занято 46 призовых мест. Кроме того, Ю. Чвиров в 1963 году, В. Щавелев в 1965-м и В. Бубнов в 1966-м на этих машинах стали чемпионами страны.
| Москвич-Г-4М | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | на пространственной раме |
| количество дверей | |
| количество мест | 1 |
| длина | мм |
| ширина | мм |
| высота | мм |
| колесная база | 2350 мм |
| колея передняя | 1250 мм |
| колея задняя | 1260 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | сзади |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1478 см3 |
| Мощность | 100/5800 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | четырехступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая, на двойных вильчатых рычагах |
| Подвеска задняя | независимая, на двойных вильчатых рычагах |
| Амортизаторы | |
| Тормоза передние | барабанные |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | л/100 км |
| максимальная скорость | 190 км/час |
| годы производства | 1968 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 580 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
