Audi Q7
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Предыдущие поколения:'''<br> Нет<br> {{ТТХ | кузов = Пятидверный универсал | количество дверей =...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
4.2D (326 - 340 л.с.) <br> | 4.2D (326 - 340 л.с.) <br> | ||
6.0D (500 л.с.) <br> | 6.0D (500 л.с.) <br> | ||
| − | |||
'''Последующие поколения:''' Нет | '''Последующие поколения:''' Нет | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[Audi| Назад ]] == | == [[Audi| Назад ]] == | ||
Текущая версия на 11:40, 27 октября 2011
Предыдущие поколения:
Нет
| Audi Q7 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 5086 мм |
| ширина | 1983 мм |
| высота | 1737 мм |
| колесная база | 3002 мм |
| колея передняя | 1651 мм |
| колея задняя | 1681 мм |
| дорожный просвет | 240 мм |
| объем багажника | 775 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2995 см3 |
| Мощность | 333/5500-6500 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 440/2900-5300 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | Восьмиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 10,7 л/100 км |
| максимальная скорость | 245 км/час |
| годы производства | 2005-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2315 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 6,9 сек |
Флагманские вседорожники Q7 унифицированы с аналогичными моделями Volkswagen Touareg, отличаясь от последних увеличенными размерами, вместимостью и уровнем отделки. Эти автомобили предназначены прежде всего для североамериканского рынка, где подобная техника весьма популярна. Предусмотрены как пяти-, так шести- и семиместные варианты вместимости салона. В базовом исполнении независимая подвеска всех колес оснащена обычными пружинами и 2-трубными амортизаторами, но по заказу может быть установлена адаптивная пятирежимная пневмоподвеска с амортизаторами переменной жесткости и системой выравнивания кренов кузова в зависимости от нагрузки. Оснащение моделей Q7 включает ряд систем, существенно повышающих активную безопасность движения. В их числе — адаптивный круиз-контроль АСС с радиолокационным и боковыми радарами, отслеживающими появление автомобилей на соседних полосах движения. Базовые силовые агрегаты включают 3,0-литровый высокомоментный турбонаддувный дизель V6 TDI мощностью 233 л. с. и новый бензиновый 3,6-литровый 280-сильный мотор V6 FSI. Более мощные версии комплектуются 4,2-литровыми двигателями: V8-бензиновым FSI (350 л. с.) и турбонаддувным дизелем (326 л. с.). Все моторы работают только с адаптивными гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами». Осенью 2006 года была показана топ-модель Q7 с уникальным 6-литровым турбонаддувным дизелем V12 мощностью 500 л. с.
Двигатели:
3.0 (272 - 333 л.с.)
3.6 (280 л.с.)
4.2 (350 л.с.)
3.0D (233 - 240 л.с.)
4.2D (326 - 340 л.с.)
6.0D (500 л.с.)
Последующие поколения: Нет
