Москвич-401-424Э

Версия 17:14, 2 ноября 2011

Москвич-400-424Э (Второй вариант)

В процессе производства в конструкцию автомобиля Москвич-400, выпускаемого на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА), конструкторы и технологи постоянно вносили усовершенствования
. В систему смазки они ввели фильтр тонкой очистки масла, улучшили конструкцию насоса системы охлаждения двигателя, стали применять стальные вкладыши коренных подшипников коленчатого вала одного диаметра, усилили пружины сцепления и т.д. Модернизировали коробку передач, рычаг переключения передач вынесли на рулевую колонку. Модернизировали существующий нижнеклапанный двигатель модели 400, после чего он получил обозначение «401». Разработали новый двигатель (модель 403Э), который имел верхние впускные и нижние выпускные клапаны. 
 В технологический процесс так же вносились изменения. В частности стали применять стыковую сварку на балках переднего и заднего мостов, ввели дробеструйную обработку рессор. 
 В 1949 году была предпринята попытка более глубокой модернизации серийной машины. Было решено придать автомобилю Москвич-400  более современный внешний вид и установить на него двигатели моделей «401» и «403Э». 
 Чтобы обойтись минимальными затратами при модернизации кузова, было решено его основу оставить, а поменять только оперение и изменить форму багажного отделения. При этом постараться сделать багажник более вместительным и предусмотреть под ним место, куда бы могло горизонтально уместиться запасное колесо
. Модернизированный кузов получил обозначение «424». После тщательного изучения фотографий можно сделать вывод, что было изготовлено не менее шести опытных образцов с различными вариантами капотов, облицовок радиатора, крыльев, бамперов и багажников. Для доставания запасного колеса над задним бампером был сделан специальный люк. Доступ в багажное отделение был по-прежнему только из салона как на серийном Москвиче-400. В обозначение опытных образцов добавлялась буква «Э» (экспериментальный). 
 Похоже, что окончательный выбор пал на второй вариант, фото которого наряду с серийно выпускаемыми автомобилями было включено в заводской демонстрационный альбом «Продукция завода и опытные образцы модернизированной модели». Подпись под фото: «Модернизированный автомобиль «Москвич». Модель 400-424 второй вариант». Буква «Э» в обозначении уже отсутствует. 
 Самостоятельно изготовить штампы для производства новых кузовных деталей завод в то время не мог, и потом даже модернизированный Москвич к началу 50-х годов все равно выглядел не современно. 
 В конечном итоге было принято решение приступить к созданию совершенно нового автомобиля, который в конечном итоге стал Москвичом -402.  Поэтому в серию автомобиль Москвич-400-424 не пошел, а все усовершенствования конструкции перекочевали в Москвич-401. 

Назад