Renault Duster
Арсений (обсуждение | вклад) |
Арсений (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
1.5D (90 л.с.) <br> | 1.5D (90 л.с.) <br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | [http://kupiauto.ru/new/auto/renault/duster/authentique_1.6_mkp5_1//Комплектации и цены Renault Duster]<br> | + | [http://kupiauto.ru/new/auto/renault/duster/authentique_1.6_mkp5_1//"Комплектации и цены Renault Duster"]<br> |
'''Последующие поколения:''' Нет | '''Последующие поколения:''' Нет | ||
Текущая версия на 14:37, 7 октября 2013
Предыдущие поколения:
Нет
| Renault Duster | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4315 мм |
| ширина | 1822 мм |
| высота | 1690 мм |
| колесная база | 2673 мм |
| колея передняя | 1560 мм |
| колея задняя | 1567 мм |
| дорожный просвет | 210 мм |
| объем багажника | 408 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1598 см3 |
| Мощность | 102/5750 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 145/3750 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | шестиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 8,2 л/100 км |
| максимальная скорость | 158 км/час |
| годы производства | 2011-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 1393 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 13,5 сек |
В плане эргономики Duster настоящий француз: шайбочка настройки электрозеркал расположена под «ручником», как на Sandero, кнопка клаксона встроена в рычажок поворотника. Справа под рулем прячется переключатель магнитолы, загибать туда кисть не очень удобно, проще сразу нажимать кнопки на панельке аудиосистемы. Передние сиденья с жесткой набивкой «среднекомфортные», если так можно выразиться. Из-за короткой подушки на больших перегонах ноги затекают быстрее. Благо водительское кресло регулируется по высоте и можно выбрать приемлемое положение. При всей компактности машины сзади достаточно свободно, жилого пространства не меньше, чем в иной легковушке С-класса.
Машина послушна «гидроусиленному» рулю. В положении «колеса прямо» штурвал немного пустоват, но в поворотах адекватная и понятная обратная связь. У шестискоростной «механики» короткая первая передача: загруженный автомобиль легко трогается в горку и на низкой скорости уверено ползет по плохому покрытию. Бензинового мотора 1,6-литра (102 л.с., 145 Нм) для легкого кроссовера (от 1205 кг монопривод и от 1318 кг полноприводный вариант) вполне достаточно. Собственно «Логан» не намного легче, а наш народ особенно из числа «таксующих», случается, на них летают на сверхскоростях.
В версии с двухлитровым «атмосферником» (135 л.с., 195 Нм) в салоне заметно тише, потому что для нормального разгона не нужно «крутить мотор». А расход бензина на трассе даже меньше на литр (около 9 литров на 100 км по бортовому компьютеру). Со старшим агрегатом Duster, конечно, более динамичный, но разница не такая уж и существенная. Дизельный двигатель 1.5 dCi (90 л.с., 200 Нм), как и автоматическая трансмиссия, появится в продаже позже.
Двигатели:
1.6 (102 л.с.)
2.0 (135 л.с.)
1.5D (90 л.с.)
"Комплектации и цены Renault Duster"
Последующие поколения: Нет
