Компания Plymouth
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left<br> <br clear="all"/> '''Компания Plymouth ликвидирована в 2001 году'''<br> Пер...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
| − | Первые автомобили под маркой Plymouth сошли с конвейера в 1928 году. Спустя год в Детройте был построен новый завод. Плимуты легко стали конкурировать с [[Компания Ford|Фордами]] и [[Компания Chevrolet|Шевроле]], ведь цена была ниже, а оснащение богаче. В августе 1934 сошёл с конвейера миллионный Plymouth. Во время Второй Мировой войны заводы марки трудились на оборону, возвратившись к выпуску автомобилей в 1945 году. До 1950-ых годов Плимуты продавались даже лучше, чем [[Ford|Форды]]. Однако после спрос упал: интерьер уже не | + | Первые автомобили под маркой Plymouth сошли с конвейера в 1928 году. Спустя год в Детройте был построен новый завод. Плимуты легко стали конкурировать с [[Компания Ford|Фордами]] и [[Компания Chevrolet|Шевроле]], ведь цена была ниже, а оснащение богаче. В августе 1934 сошёл с конвейера миллионный Plymouth. Во время Второй Мировой войны заводы марки трудились на оборону, возвратившись к выпуску автомобилей в 1945 году. До 1950-ых годов Плимуты продавались даже лучше, чем [[Ford|Форды]]. Однако после спрос упал: интерьер уже не отвечал требованиям моды, не предлагалось традиционных для США "автоматов" и больших "восьмёрок". В результате к середине пятидесятых Plymouth стали ассоциировать с таксомотором либо авто для пенсионеров. Ситуация переломилась в середине пятидесятых, когда Плимуты обзавелись V8 и автоматическими КП. <br> |
| + | 1960-е годы стали временем освоения новых рынков - появлялись компактные модели, а так же рынок требовал мощных и быстрых автомобилей. Двигатель семейства [[HEMI]] дал американцам желаемую мощь, а спрос на компактные модели не оправдался. Восьмидесятые и девяностые основную прибыль компании приносили ребрендинговые [[Mitsubishi Lancer]] и [[Mitsubishi Galant|Galant]]. В 1999 году тогдашний хозяин марки [[Компания Daimler-Chrysler|Daimler-Chrysler]] принял решение о ликвидации бренда, что и было сделано в 2001 году окончательно. <br> | ||
Текущая версия на 12:28, 21 июня 2011
Компания Plymouth ликвидирована в 2001 году
Первые автомобили под маркой Plymouth сошли с конвейера в 1928 году. Спустя год в Детройте был построен новый завод. Плимуты легко стали конкурировать с Фордами и Шевроле, ведь цена была ниже, а оснащение богаче. В августе 1934 сошёл с конвейера миллионный Plymouth. Во время Второй Мировой войны заводы марки трудились на оборону, возвратившись к выпуску автомобилей в 1945 году. До 1950-ых годов Плимуты продавались даже лучше, чем Форды. Однако после спрос упал: интерьер уже не отвечал требованиям моды, не предлагалось традиционных для США "автоматов" и больших "восьмёрок". В результате к середине пятидесятых Plymouth стали ассоциировать с таксомотором либо авто для пенсионеров. Ситуация переломилась в середине пятидесятых, когда Плимуты обзавелись V8 и автоматическими КП.
1960-е годы стали временем освоения новых рынков - появлялись компактные модели, а так же рынок требовал мощных и быстрых автомобилей. Двигатель семейства HEMI дал американцам желаемую мощь, а спрос на компактные модели не оправдался. Восьмидесятые и девяностые основную прибыль компании приносили ребрендинговые Mitsubishi Lancer и Galant. В 1999 году тогдашний хозяин марки Daimler-Chrysler принял решение о ликвидации бренда, что и было сделано в 2001 году окончательно.
