Москвич-2141 «Святогор»
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | {{ТТХ | |
| + | | кузов = несущий, хэтчбек | ||
| + | | количество дверей =5 | ||
| + | | количество мест =5 и 50 кг груза или 2 и 260 кг груза | ||
| + | | длина = 4350 | ||
| + | | ширина = 1690 | ||
| + | | высота = 1400 | ||
| + | | колесная база = 2580 | ||
| + | | колея передняя = 1440 | ||
| + | | колея задняя = 1420 | ||
| + | | дорожный просвет = 140 | ||
| + | | объем багажника = | ||
| + | | расположение двигателя = спереди продольно | ||
| + | | тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, четырехтактный, с впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания | ||
| + | | объем двигателя = 2000 | ||
| + | | Мощность = 17,1/5200 | ||
| + | | Крутящий момент = 13,3/3500 | ||
| + | | Клапанов на цилиндр = 2 | ||
| + | | КП = пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами | ||
| + | | Подвеска передняя = независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы гидравлические телескопические | ||
| + | | Подвеска задняя = зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными упругими пластинчатыми рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой, со стабилизатором внутри балки и поперечной штангой. Амортизаторы гидравлические, телескопические | ||
| + | | Тормоза передние = дисковые | ||
| + | | Тормоза задние = барабанные | ||
| + | | Расход топлива = 8,5 | ||
| + | | Максимальная скорость = 175 | ||
| + | | годы производства = 1998 -2001 | ||
| + | | Тип привода = передний | ||
| + | | снаряженная масса = 1090 | ||
| + | | разгон 0-100 км/ч = 11,5 | ||
| + | }} | ||
| + | В 1997 году была проведена работа по модернизации базовой модели 2141, в ходе которой автомобиль получил переднюю часть кузова с новой светотехникой фирмы Hella, вклеиваемое лобовое стекло от модели «Князь Владимир», двигатель Renault F3R сцепление Valeo и вакуумный усилитель тормозов фирмы Lucas.<br> Модернизированный автомобиль получил обозначение Москвич-214102R5 «Святогор». Массовое производство этого автомобиля началось в 1998 году. Относительно современный двигатель улучшил надежность, динамические и скоростные показатели автомобиля. На некоторые «Святогоры», из за нехватки импортных моторов, ставились двигатели ВАЗ-2106, УЗАМ-331.17 и УЗАМ-331.18.<br> | ||
Версия 14:20, 7 июля 2011
Москвич-2141 "Святогор"
| Москвич-2141 «Святогор» | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | несущий, хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 и 50 кг груза или 2 и 260 кг груза |
| длина | 4350 мм |
| ширина | 1690 мм |
| высота | 1400 мм |
| колесная база | 2580 мм |
| колея передняя | 1440 мм |
| колея задняя | 1420 мм |
| дорожный просвет | 140 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, четырехтактный, с впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания |
| объем двигателя | 2000 см3 |
| Мощность | 17,1/5200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 13,3/3500 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы гидравлические телескопические |
| Подвеска задняя | зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными упругими пластинчатыми рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой, со стабилизатором внутри балки и поперечной штангой. Амортизаторы гидравлические, телескопические |
| Амортизаторы | |
| Тормоза передние | дисковые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 8,5 л/100 км |
| максимальная скорость | 175 км/час |
| годы производства | 1998 -2001 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1090 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,5 сек |
В 1997 году была проведена работа по модернизации базовой модели 2141, в ходе которой автомобиль получил переднюю часть кузова с новой светотехникой фирмы Hella, вклеиваемое лобовое стекло от модели «Князь Владимир», двигатель Renault F3R сцепление Valeo и вакуумный усилитель тормозов фирмы Lucas.
Модернизированный автомобиль получил обозначение Москвич-214102R5 «Святогор». Массовое производство этого автомобиля началось в 1998 году. Относительно современный двигатель улучшил надежность, динамические и скоростные показатели автомобиля. На некоторые «Святогоры», из за нехватки импортных моторов, ставились двигатели ВАЗ-2106, УЗАМ-331.17 и УЗАМ-331.18.
Статья в журнале "За рулем" №2, 1998
Статья в журнале "За рулем" №1, 1999
Статья в журнале "За рулем" №4, 1999
Статья в журнале "За рулем" №2, 2000
Цикл статей "Русский проект", "За рулем" №4, 9, 12 2000, №11 2001
Статья в журнале "За рулем" №3, 2001
Статья в журнале "За рулем" №5, 2001
Статья в журнале "За рулем" №9, 2001
Статья в журнале "За рулем" №11, 2001
