Hyundai i30
Предыдущие поколения:
Hyundai i30 I (2007-2011);
| Hyundai i30 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4245 мм |
| ширина | 1775 мм |
| высота | 1480 мм |
| колесная база | 2650 мм |
| колея передняя | мм |
| колея задняя | мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 340 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1591 см3 |
| Мощность | 122/6200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 154/4200 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 6,2 л/100 км |
| максимальная скорость | 192 км/час |
| годы производства | 2007-2011 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1268 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,1 сек |
На Женевском автосалоне 2007 г. Hyundai Motor Co. представила новую модель С- класса — хэтчбек i30. Модель стала первой моделью в сегменте, разработанной именно для Европы. Она, скорее всего, будет стоять на ступеньку ниже, чем Elantra.
Новый 5-дверный хэтчбек построен на той же платформе, что и Kia Cee'd, а его внешний вид выдержан в стиле концепт-кара Arnejs. Однако i30 будут позиционировать как автомобиль более престижный и комфортабельный, чем аналоги марки KIA. Новинка призвана составить конкуренцию Peugeot 307, Opel Astra и Volkswagen Golf. Основная концепция и дизайн автомобиля разработаны в немецком конструкторско-техническом центре «Руссельхайм» (Russelsheim Design and Technical Center) специально для европейского рынка, с учетом потребительских особенностей жителей Старого Света.
В довольно широкую гамму силовых агрегатов входят три бензиновых и три дизельных двигателя. Открывает линейку бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 л и мощностью 109 л.с. Далее идут 1,6-литровый двигатель (122 л.с.) и самый мощный 2,0-литровый мотор (143 л.с.). Все три двигателя имеют по четыре клапана на цилиндр и могут быть агрегатированы либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатым «автоматом». Дизельный двигатель CRDi объемом 1,6 литра выпускается в двух версиях: мощностью 90 и 115 л. с. Самый мощный в линейке — новый 2,0-литровый дизельный двигатель (140 л. с). Все дизели оборудованы системой Common Rail и изменяемой геометрией направляющего аппарата турбонаддува (VGT). Они устанавливаются на автомобиль только с автоматической коробкой передач. Новинка имеет независимую подвеску всех колес: спереди — типа МакФерсон, сзади — многорычажную. Рулевое управление с гидроусилителем. За активную безопасность отвечают дисковые тормозные механизмы, спереди — вентилируемые.
Салон, по заявлению представителей компании, отделан материалами высокого качества. Разработчики подчеркивают, что за счет большой колесной базы автомобиль является одним из лучших в своем классе. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. Для создания комфортной атмосферы приборы подсвечиваются мягким светом. Объем багажника хэтчбека составляет 340 л при относительно небольшой высоте погрузки.
Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40. При полностью сложенном заднем диване объем багажного отделения можно увеличить до 1 250 л. Салон изобилует боксами и полочками для различных предметов. Вещевой ящик в передней панели имеет секцию с охлаждением.
Автомобиль оборудован ABS и EBD вместе с системой динамической стабилизации ESP (предлагается как опция). Кузов обеспечивает высокую пассивную безопасность — в нем предусмотрены зоны деформации и трехстороннее распределение нагрузки. Дополнительная прочность достигается за счет усиленных стоек и защиты от бокового удара по всей длине. Машина имеет фронтальные и боковые подушки водителя и переднего пассажира, боковые шторки и ремни безопасности с преднатяжителями, активные подголовники.
Модель предлагается в четырех комплектациях. Базовый уровень оснащения содержит кондиционер, стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида с электроприводом, аудиосистему с CD-плеером. На более дорогих модификациях устанавливают сиденья с подогревом, парктроник. При желании можно заказать автомобиль со стеклянной крышей. В зависимости от комплектации легкосплавные колеса могут быть диаметром 15, 16 или 17 дюймов, а шины — низкого и сверхнизкого профиля.
Пока на европейский рынок Hyundai i30 будет поставляться из Южной Кореи, но как только вступит в строй завод в чешском городе Носовице, производство хэтчбека перенесут туда. В этом же городе планируется организовать сборку i30 Estate Wagon с кузовом универсал, который был представлен на автосалоне в Сеуле. По сравнению с хэтчбеком, у универсала колесная база увеличена на 90 мм, длина — на 230 мм и высота — на 50 мм. В остальном принципиальных отличий нет, включая и гамму двигателей.
Двигатели:
1.4 (109 л.с.)
1.6 (122 - 126 л.с.)
2.0 (143 л.с.)
Последующие поколения: Нет
