Mazda 2 I
Предыдущие поколения:
Нет
| Mazda 2 I | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 3925 мм |
| ширина | 1680 мм |
| высота | 1545 мм |
| колесная база | 2490 мм |
| колея передняя | 1470 мм |
| колея задняя | 1445 мм |
| дорожный просвет | 160 мм |
| объем багажника | 267 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1388 см3 |
| Мощность | 80/5700 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 124/3500 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | Пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 6,5 л/100 км |
| максимальная скорость | 164 км/час |
| годы производства | 2003-2007 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1055 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 13,9 сек |
Пятидверные хэтчбеки Mazda 2 европейского размерного класса B собирались в Испании на местном фордовском заводе в г.Валенсия вместе с однотипными моделями Ford Fiesta. Уровень европейских продаж Mazda 2 невелик и в 2005 г. составил всего 40,23 тыс. ед. Весной 2006 г. семейство Mazda 2 было подвержено небольшому рестайлингу. Изменились фальшрадиаторная решетка, светотехника, форма передних бамперов. Повышен класс базового и заказного оснащения. Улучшена тормозная система: теперь все модели обрели дисковые тормоза на всех колесах с ABS и EBD. Силовые агрегаты с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2 – 1,6 л и турбонаддувным 1,4-литровым дизелем мощностью 68–101 л. с. практически не изменялись до конца производства.
Двигатели:
1.2 (75 л.с.)
1.4 (80 л.с.)
1.6 (101 л.с.)
1.4D (68 л.с.)
Последующие поколения:
Mazda 2 II (2008-н.в.)
