93 Ремонт Focus I
Снятие поддона картера и очистка сетки маслозаборника
Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Снимаем кожух сцепления (см. «Замена кожуха и ведомого диска сцепления»).
Снимаем маховик и крышку картера сцепления (см. «Замена заднего сальника коленчатого вала»).
Головкой «на 8» отворачиваем шестнадцать болтов крепления поддона картера двигателя...
..и снимаем поддон.
Поддев отверткой, снимаем прокладку поддона.
Промываем поддон керосином или дизельным топливом. Очищаем привалочные плоскости блока цилиндров и поддона от следов герметика.
Прокладку поддона заменяем новой.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна маслозаборника.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления трубки...
..и снимаем маслозаборник.
Керосином или растворителем промываем сетку и трубку маслозаборника, продуваем их сжатым воздухом, после чего устанавливаем маслозаборник на двигатель в обратной последовательности.
На стыки корпуса масляного насоса и держателя заднего сальника с привалочной плоскостью блока цилиндров наносим герметик.
Поддон картера, все снятые детали и узлы устанавливаем в обратной последовательности. Заливаем в двигатель масло (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
