Honda Civic VIII
Honda Civic
Honda Civic I появилась на свет в 1972 году и быстро завоевала популярность в Европе и в США. В этом автомобиле компания Honda воплотила концепцию компактной городской машины со спортивным потенциалом. С этого времени по сегодняшний день разработано несколько поколений автомобиля:
Honda Civic II - с 1979 года;
Honda Civic III - с 1983 года;
Honda Civic IV - с 1987 года;
Honda Civic V - с 1991 года;
Honda Civic VI - с 1995 года;
Honda Civic VII - с 2000 года;
8-е поколение Honda Civic явилось своеобразным ответом компании на некоторое недовольство фанатов марки предыдущим, слишком безликим обликом машины (Civic VII). В 2006 году увидел свет футуристический хэтчбек Civic 5D, воплотивший в металле и пластике самые смелые мечты поклонников марки. Как пошутил главный инженер Honda Шоджи Акаоги - «Мы хотели, чтобы все остальные машины выглядели рядом с Civic старыми». Модель получила 1,8-литровый 140-сильный двигатель с фирменной системой изменения фаз i-VTEC, доработанную под «хондовские» стандарты переднюю подвеску Мак-Ферсон и торсионную балку вместо традиционной задней многорычажной схемы.
Инженеры Honda уверяют, что современные технологии позволяют обычной балке держать машину на дороге не хуже сложных рычагов. Помимо базовых версий, Civic вновь получил экстремальную модификацию Type-R (двигатель К20А 2.0 л, 200 л.с. (225 л.с. для японского рынка) без турбонаддува), узнать которую можно по фирменной эмблеме Honda на красном фоне - как на болиде RA-272, который принёс японской марке первую победу в Гран-при Формулы-1 в Мексике (1965).
Civic VIII оснащался на выбор МКП или роботизированной коробкой-автоматом. «Робот» получился не слишком удачным, спросом не пользовался и в 2009 году был заменен на обычную АКП.
Еще одна характерная особенность 8-го поколения Civic – заметные различия между европейской и американской версией машины. Так, например, в США так и не увидели знаменитый «космический» дизайн Civic 5D, ограничившись более сдержанным седаном.
"За рулем" о Honda Civic: список ссылок
ТТХ: http://www.hondaworld.ru/honda_civic_312.htm
Honda Civic 1.8 i-VTEC (2005) технические характеристики
Год выпуска: 2005
Тип привода: передний
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км:
Городской цикл MT / AT 8.4 / 8.4
Смешанный цикл MT / AT 6.4 / 6.4
Загородный цикл MT / AT 5.2 / 5.2
Максимальная скорость, км/час: 205
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 8.9 / 10.9
Кузов хэтчбек
Количество дверей: 5
Тип двигателя: L4
Объем двигателя, куб. см: 1798
Мощность, л.с./об мин: 140/6300
Крутящий момент, Нм/об мин: 174/4300
Клапанов на цилиндр: 16
Механическая КП: 6
Автоматическая КП: 6
Подвеска передняя: Стойки MacPherson, пружина, газонаполненный амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска задняя: Торсионная балка, пружина, газонаполненный амортизатор
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые с ABS, EBD, VSA
Тормоза задние: Дисковые
Длина, мм: 4250
Ширина, мм: 1760
Высота, мм: 1460
Колесная база, мм: 2635
Клиренс, мм: 150
Снаряженная масса, кг: 1200
Полная масса, кг: 1750
Объем багажника, л: 415/485
Последующие поколения:
Honda Civic IX (2012-н.в.);
