Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

113-2 Ремонт Focus I

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Снятие поддона картера двигателя и очистка сетки маслозаборника



Снимаем поддон картера двигате­ля для очистки сетки маслозабор­ника или для замены поврежден­ного поддона.
Устанавливаем автомобиль на смот­ровую канаву или эстакаду.
Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и мас­ляного фильтра»).

Ремонт Focus I 113-4.jpg

Головкой "на 8" отворачиваем 17 болтов крепления поддона.

Znak.jpg

У поддона отсутствует уплотнительная прокладка, он установлен на герметик.

Ремонт Focus I 113-5.jpg

Вставив нож с тонким лезвием между поддоном и картером, аккуратно режем герметик по всему периметру.

Ремонт Focus I 113-6.jpg

Поддев монтажной лопаткой, отжимаем поддон от картера...

Ремонт Focus I 113-7.jpg

...и снимаем поддон.

Ремонт Focus I 113-8.jpg

Сливаем остатки масла из поддона в емкость.

Ремонт Focus I 113-9.jpg

Ветошью очищаем поддон от грязи и остатков масла.

Ремонт Focus I 114-1.jpg

Ключом или головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна маслозаборника.

Ремонт Focus I 114-2.jpg

Ключом «Torx T-30» отворачи­ваем два винта крепления труб­ки маслозаборника к картеру двигателя.

Ремонт Focus I 114-3.jpg

Снимаем маслозаборник с картера двигателя.

Ремонт Focus I 114-4.jpg

Сетку маслозаборника очища­ем, промываем растворителем и продуваем сжатым воздухом.

Ремонт Focus I 114-5.jpg

Заменяем поврежденное или по­терявшее эластичность уплотнительное кольцо трубки масло­заборника.
Устанавливаем маспозаборник в об­ратной последовательности, предва­рительно смазав уплотнительное кольцо трубки моторным маслом. Два винта крепления трубки мас­лозаборника заворачиваем момен­том 10 Н*м.

Ремонт Focus I 114-6.jpg

Ножом аккуратно удаляем остатки герметика с поддона.

Ремонт Focus I 114-7.jpg

Ножом и ветошью, смоченной растворителем, очищаем привалочную плоскость картера дви­гателя от остатков герметика.
Обезжириваем привалочные плос­кости поддона и картера двига­теля.

Ремонт Focus I 114-8.jpg

Наносим слой герметика на привалочную поверхность под­дона.
Выжидаем время, указанное в ин­струкции, прилагаемой к гермети­ку, чтобы он немного застыл (обыч­но около 10 мин). Не прижимая к картеру двигателя поддон, наживляем все болты его крепления. Затем постепенно за­ворачиваем по периметру болты до соприкосновения привалочных поверхностей поддона и картера. После этого окончательно затяги­ваем все болты по указанной ниже схеме.

Ремонт Focus I 115-1.jpg

Порядок затягивания болтов крепления поддона картера.
Болты затягиваем в два приема: I — моментом 6 Н*м; II — момен­том 10 Н*м. Для полимеризации герметика вы­жидаем время, указанное в прила­гаемой к нему инструкции.
Заливаем масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и мас­ляного фильтра»).
Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся в отсутствии те­чи масла в местах соединения под­дона и картера двигателя. В против­ном случае снимаем поддон и по­вторяем установку.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.