Пространства имён
Варианты
Действия

115 Ремонт Focus I

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Замена опор силового агрегата



Силовой агрегат установлен на трех резинометаллических опорах. Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Для замены правой опоры силово­го агрегата ...

Ремонт Focus I 115-2.jpg

...устанавливаем домкрат (под­ложив деревянный брусок) под поддон картера двигателя и слегка приподнимаем его, разгружая правую опору силового агрегата.
Снимаем и отводим в сторону рас­ширительный бачок и бачок гидро­привода усилителя рулевого управ­ления, не отсоединяя от них шланги (см. «Проверка и замена ремня при­вода вспомогательных агрегатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i»).
Маркером отмечаем положение кронштейна опоры относительно брызговика кузова, чтобы при сбор­ке установить кронштейн в преж­нее положение.

Ремонт Focus I 115-3.jpg

Высокой головкой «на 18» с удли­нителем отворачиваем две гай­ки крепления опоры силового агрегата к двигателю.

Ремонт Focus I 115-4.jpg

Головкой «на 15» с удлините­лем отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к брызговику кузова.
Под головками болтов установлены шайбы.

Ремонт Focus I 115-5.jpg

Снимаем опору силового агрегата в сборе с кронштейном.

Ремонт Focus I 115-6.jpg

Зажимаем кронштейн в тисках...

Ремонт Focus I 115-7.jpg

...и отворачиваем высокой го­ловкой или накидным ключом «на 18» гайку крепления опоры к кронштейну.

Ремонт Focus I 115-8.jpg

Снимаем опору с кронштейна.
Устанавливаем новую опору на кронштейн. При этом...

Ремонт Focus I 115-9.jpg

...совмещаем выступ на опоре с отверстием в кронштейне.
Затягиваем гайку крепления опоры к кронштейну моментом 133 Н*м. Устанавливаем опору в сборе с кронштейном на брызговик кузова в соответствии с метками. Наносим на резьбовую часть болтов анаэроб­ный герметик или краску и затяги­ваем их моментами: два боковых болта — 48 Н*м, центральный нижний болт — 55 Н*м. Гайки креп­ления кронштейна к двигателю за­тягиваем моментом 80 Н*м.
Устанавливаем на место расшири­тельный бачок и бачок гидроприво­да усилителя рулевого управления. Для замены левой опоры силового агрегата снимаем аккумуляторную батарею (см. «Обслуживание акку­муляторной батареи»).

Ремонт Focus I 116-1.jpg

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления полки аккумуляторной батареи.

Ремонт Focus I 116-2.jpg

Поддевая отверткой, отсоеди­няем держатель жгутов прово­дов и снимаем полку.
Отсоединяем колодку проводов от датчика массового расхода воздуха (см. «Замена фильтрующего эле­мента воздушного фильтра»). Вынимаем воздушный фильтр в сбо­ре со шлангами из моторного от­сека (см. «Снятие и установка воз­душного фильтра»).
Устанавливаем домкрат (подло­жив деревянный брусок) под кар­тер коробки передач и слегка при­поднимаем силовой агрегат, раз­гружая левую опору.
Маркером помечаем положение опоры на кронштейне.

Ремонт Focus I 116-3.jpg

Головкой «на 21» отворачиваем гайку (1) крепления опоры к кронштейну коробки пере­дач, а головкой «на 15» отвора­чиваем четыре гайки (2) крепле­ния опоры к кронштейну.

Ремонт Focus I 116-4.jpg

Снимаем опору.

Ремонт Focus I 116-5.jpg

С нижней стороны кронштейна опоры вынимаем шланг гидро­усилителя рулевого управле­ния из фиксатора.

Ремонт Focus I 116-6.jpg

Поддев отверткой, снимаем дер­жатель жгута проводов с кронштейна.

Ремонт Focus I 116-7.jpg

Отводим жгут проводов в сторону.

Ремонт Focus I 116-8.jpg

Отсоединяем ремень аккумуля­торной батареи от кронштейна.

Ремонт Focus I 116-9.jpg

Выводим держатель жгута про­водов из отверстия кронштейна.

Ремонт Focus I 116-10.jpg

Поддев отверткой...

Ремонт Focus I 116-11.jpg

...снимаем сапун коробки пере­дач с кронштейна.

Ремонт Focus I 117-1.jpg

Ключом или головкой «на 10» отворачиваем два болта крепле­ния кронштейна опоры к брыз­говику...

Ремонт Focus I 117-2.jpg

...и снимаем кронштейн.
Для замены кронштейна коробки передач...

Ремонт Focus I 117-3.jpg

...головкой «на 15» отворачиваем три болта крепления кронштейна к картеру коробки передач.

Ремонт Focus I 117-4.jpg

Под одним из болтов установлен кронштейн трубки сцепления.

Ремонт Focus I 117-5.jpg

Снимаем кронштейн с коробки передач.
Устанавливаем кронштейн и левую опору в обратной последовательно­сти. При этом наносим на резьбо­вые части болтов и шпилек ана­эробный герметик. Заворачиваем болты и гайки предписанными мо­ментами: три болта крепления кронштейна к коробке передач — 80 Н*м; гайка крепления опоры к ее кронштейну — 133 Н*м; четыре гай­ки крепления опоры к кронштейну кузова — 48 Н*м.
Замену задней опоры силового аг­регата удобнее выполнять на смот­ровой канаве или эстакаде.
Для выполнения этой работы на ровной площадке вывешиваем пе­реднюю часть автомобиля на на­дежных стойках.

Ремонт Focus I 117-6.jpg

Устанавливаем домкрат (подло­жив деревянный брусок под картер коробки передач) и слегка приподнимаем силовой агрегат, разгружая опору.

Ремонт Focus I 117-7.jpg

Головкой «на 13» ослабляем за­тяжку болта (1) крепления опоры к подрамнику и болта (2) крепления опоры к кронштейну коробки передач.

Ремонт Focus I 117-8.jpg

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления кронштей­на к коробке передач.
Окончательно отворачиваем болт крепления опоры к подрамнику.

Ремонт Focus I 117-9.jpg

Снимаем опору в сборе с крон­штейном.

Ремонт Focus I 117-10.jpg

Зажимаем кронштейн в тисках.

Ремонт Focus I 117-11.jpg

Окончательно отворачиваем болт крепления опоры к кронштейну.

Ремонт Focus I 118-1.jpg

Снимаем опору с кронштейна.

Ремонт Focus I 118-2.jpg

Болт крепления опоры к под­рамнику более длинный, чем болт крепления опоры к крон­штейну.
Перед установкой новой задней опоры силового агрегата...

Ремонт Focus I 118-3.jpg

...наносим на резьбовую часть болта крепления опоры к крон­штейну анаэробный герметик.
Устанавливаем опору на крон­штейн и заворачиваем болт креп­ления, не затягивая его.
Устанавливаем опору с кронштей­ном на автомобиль.
Заворачиваем болт крепления опо­ры к подрамнику, не затягивая болт. Заворачиваем три болта крепле­ния кронштейна опоры к коробке передач, следя за тем, чтобы опо­ра не перекашивалась.
Убираем домкрат из-под картера коробки передач и окончательно затягиваем болты крепления опо­ры к подрамнику и кронштейну. Опускаем автомобиль на колеса.

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->